Comportamiento Posición M en cambio automático

[b0hd]

Pregunta de novato en cambio automático.
En posición M, cuando desminuyo mucho la velocidad, él sólo baja de marcha...
Al contrario, si aumento mucho y yo no cambio, cambiaría él sólo?

 

[Fali]

Ahí me pillas, fíjate que hubiera jurado que en M sólo cambia si lo haces tú. Sólo he usado en manual una o dos veces y apenas varios minutos, me estoy aburguesando y siempre voy en D, es que ni siquiera uso las levas.
A ver si alguien nos saca de dudas!!!

 

[Glorito]

Pregunta de novato en cambio automático.
En posición M, cuando desminuyo mucho la velocidad, él sólo baja de marcha...
Al contrario, si aumento mucho y yo no cambio, cambiaría él sólo?

No no aumenta. Lo notaras enseguida porque te subiran las r.p.m. Baja de marchas entiendo por proteccion de la caja. Subir en M va a ser que no.

 

[Glorito]

Ahí me pillas, fíjate que hubiera jurado que en M sólo cambia si lo haces tú. Sólo he usado en manual una o dos veces y apenas varios minutos, me estoy aburguesando y siempre voy en D, es que ni siquiera uso las levas.
A ver si alguien nos saca de dudas!!!

Prueba a manejar en M en puertos de montaña o carreteras viradas. Va fenomenal y es una gozada y controlas mas y mejor la conduccion.

 

[Fali]

Prueba a manejar en M en puertos de montaña o carreteras viradas. Va genomenal y es una gozada y controlas mas y mejor la conduccion.

Pues si, lo haré.

 

[b0hd]

Prueba a manejar en M en puertos de montaña o carreteras viradas. Va fenomenal y es una gozada y controlas mas y mejor la conduccion.

Asi es. Y si le pones la posición sport, es otro coche!!

 

[Glorito]

Asi es. Y si le pones la posición sport, es otro coche!!

Pues mira esa no la he activado, probare. Hasta ahora con patadon en pedal en AT el coche reduce 2 marchas y sale en adelantamientos como un tiro. Tambien si voy en manual reducir y subir a 4000 r.p.m. y se come el asfalto. Con 9 meses y 10.000 kms.

 

[b0hd]

No no aumenta. Lo notaras enseguida porque te subiran las r.p.m. Baja de marchas entiendo por proteccion de la caja. Subir en M va a ser que no.

Gracias!

 

[puerto]

Hola buenas me podéis decir cómo hacéis el cambio de AT a M
Quiero decir en marcha tocando las levas se pone en M ?
Estando en D en marcha en autovía se puede pasar a M sin dañar la caja?
Perdonar mi ignorancia pero aún no lo he utilizado el M por miedo a dañar la caja AT .

 

[b0hd]

Hola buenas me podéis decir cómo hacéis el cambio de AT a M
Quiero decir en marcha tocando las levas se pone en M ?
Estando en D en marcha en autovía se puede pasar a M sin dañar la caja?
Perdonar mi ignorancia pero aún no lo he utilizado el M por miedo a dañar la caja AT .

Si. En cualquier momento. Desde D a M y a disfrutar!!

 

[b0hd]

Si. En cualquier momento. Desde D a M y a disfrutar!! Pero yo desde la palanca. No tengo levas.

Saludos

 

[Neyja]

Hola buenas me podéis decir cómo hacéis el cambio de AT a M
Quiero decir en marcha tocando las levas se pone en M ?
Estando en D en marcha en autovía se puede pasar a M sin dañar la caja?
Perdonar mi ignorancia pero aún no lo he utilizado el M por miedo a dañar la caja AT .

Aquí muestra cómo poner el cambio automático en modo manual y cómo usar el modo manual con la palanca o con las levas
Pasar de automático a manual M

Saludos.

 

[puerto]

Muchas gracias por vuestras respuestas .
Un saludo

 

[algavre]

@puerto, por si no lo sabías, el pedal del acelerador tiene dos fases, prueba a acelar a fondo y cuando notes que llegas al final del recorrido, sigue haciendo fuerza porque hace un "clic" y aun tiene más recorrido. Esto lo que hace es bajar otra marcha y entregar toda la potencia.

Creo que es a lo que se refiere @Glorito con "el padadón"

 

[Fali]

@puerto, por si no lo sabías, el pedal del acelerador tiene dos fases, prueba a acelar a fondo y cuando notes que llegas al final del recorrido, sigue haciendo fuerza porque hace un "clic" y aun tien más recorrido. Esto lo que hace es bajar otra marcha y entregar toda la potencia.

Creo que es a lo que se refiere @Glorito con "el padadón"

Efectivamente, es lo que se conoce como Kickdown.

 

[R17]

Efectivamente, es lo que se conoce como Kickdown.

Nunca lo he apretado hasta el final con algo más de 3 años y 40000 Km. Sabemos que hacer eso estando caliente no perjudica como tal, pero para quienes no lo hemos hecho..... podéis decir que sensación da, q se siente, se puede comparar con algo? Y no riais mucho please....

 

[Fali]

Lo que hace es reducir y acelerar a lo bestia, toda la potencia al momento.
Podría decirse que es lo más parecido a un turbo que podamos encontrar en un atmosferico!!!
Lo habré usado un par de veces y siempre en un entorno controlado.
Te puede sacar de un apuro en un adelantamiento en el que te veas apurado

 

[ata90]

Nunca lo he apretado hasta el final con algo más de 3 años y 40000 Km. Sabemos que hacer eso estando caliente no perjudica como tal, pero para quienes no lo hemos hecho..... podéis decir que sensación da, q se siente, se puede comparar con algo? Y no riais mucho please....

Simplemente es pedirle el máximo al coche, reduciendo a la marcha más corta posible al 100% de acelerador. Yo lo aplico en incorporaciones complicadas y adelantamientos. Con el modo Sport, que hace más sensible el acelerador, es todavía más notorio.

 

[chaparrillo]

Nunca lo he apretado hasta el final con algo más de 3 años y 40000 Km. Sabemos que hacer eso estando caliente no perjudica como tal, pero para quienes no lo hemos hecho..... podéis decir que sensación da, q se siente, se puede comparar con algo? Y no riais mucho please....

¿Te refieres llegar al corte de inyección?
Yo tampoco he llegado nunca en 4 años y 108.000 km, como maximo a menos 6000 rpm creo recordar. En adelantamientos pisas a fondo y él solo baja dos marchas y sales disparado.

 

[algavre]

Yo en 9 meses lo habré usado 3 o 4 veces en adelantamientos un poco forzados. Con el modo Sport o bajando una o dos marchas con las levas antes de la maniobra (sin poner el modo manual) sobra la potencia.