Consumo real del Mazda CX-30 2.0 SKYACTIV-X 180 CV Aut.

¿Qué consumo medio has conseguido?


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    67

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Otra cosa.
En descensos prolongados de autovía,por ejemplo, desconectad el control de crucero.
Dejad que deslice y que se acelere solo, consumo cero.
con el control de crucero en esta situación tiende a frenarlo innecesariamente
 

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La media oscila casi un litro más de lo que marca el ordenador.
 

chaparrillo

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Buenas, acabamos de llegar de un viaje de 2000 kms, saliendo desde Madrid a Baiona y recorriendo la costa hasta Avilés pasando por Santiago y múltiples paradas, luego subida a Covadonga, León y vuelta a Madrid. Habiendo conducido por todo tipo de carreteras, en autovías y nacionales límite +5, el coche marcaba 6.4 y en realidad han sido 6.67 L/100, muy contento porque hemos callejeado mucho y subido muchos puertos de montaña por carreteras secundarias.
Con 30350 kms el consumo general está en 7.06 y deseando que llegue pronto a los 6 y pico como buen friki de ciertas cosas sin importancia😅.
Saludos a tod@s.
 

Santi

Forero Novato
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Mi experiencia reciente sobre el consumo de mi CX30 skyactivX 180CV automático
- 3240 km realizados entre autovías/autopistas, carreteras comarcales, puertos de montaña. Recorrido Barcelona-El Bierzo-Galicia-Cantábrico-Pais Vasco-Pirineo-Barcelona. Condiciones: respetando límites de velocidad de tráfico, salvo en adelantos y/o algunas puntas. Total consumido 7,2 litros/100km. No está nada mal para las condiciones de carreteras.
- Barcelona-Girona-Barcelona (100x2= 200k m). condiciones: 100% autopista. Velocidad crucero: 120km /h. Consumo 6,2 litros
- Consumo urbano: en Barcelona, donde hay un semáforo rojo cada 200m: 12,4 litros.
Conclusiones:
- El modelo automático tiene un buen consumo en carreteras especialmente en autopistas. En el caso de grandes ascensos (puertos de montaña) el consumo es más elevado puesto que el par máximo lo consigues subiendo mucho de revoluciones, que compensas en las bajada. El ciudad consume mucho en ciudades de arranque y parada constantes, como Barcelona.
Por lo demás, muy contento del comportamiento del coche que tengo justo desde hace un año.
Un saludo a tod@s
 

Jandro

Moderador
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Gracias @chaparrillo y @Santi por compartir vuestros comentarios sobre consumos en largo recorrido de vuestros estupendos viajes, cifras que veo son bastante contenidas en los CX30 automáticos en carretera, y se disparan en ciudad, al igual que pasa con los de cambio manual. Otra cosa que veo, por el comentario de @chaparrillo, es que el marcador del coche indica algo menos que el consumo real. Lo he comentado ya en el foro; creo que se debe a que el sistema de control electrónico del consumo del coche no debe contabilizar los datos hasta que el motor alcanza la temperatura de trabajo que permite un régimen de rodaje estable, y eso sucede pasados unos minutos de rodaje tras el encendido, después de circular unos kilómetros, lo que provoca dicho desfase. Gracias de nuevo a los dos y un saludo.
 

chaparrillo

Forero Habitual
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Buenas, acabamos de llegar de un viaje de 2000 kms, saliendo desde Madrid a Baiona y recorriendo la costa hasta Avilés pasando por Santiago y múltiples paradas, luego subida a Covadonga, León y vuelta a Madrid. Habiendo conducido por todo tipo de carreteras, en autovías y nacionales límite +5, el coche marcaba 6.4 y en realidad han sido 6.67 L/100, muy contento porque hemos callejeado mucho y subido muchos puertos de montaña por carreteras secundarias.
Con 30350 kms el consumo general está en 7.06 y deseando que llegue pronto a los 6 y pico como buen friki de ciertas cosas sin importancia😅.
Saludos a tod@s.
Como he comentado en otro hilo...
Yo llevo los Bridgestone Turanza T005 en medida 215/55/R18, en verano inflados a 2.6 y en invierno 2.7, y estoy en 7.06 l/100 en 30500 kms.
 

chaparrillo

Forero Habitual
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Feliz año a tod@s,
por fin, a los 41001 km, se ha conseguido bajar la media de 7l/100, exactamente 6.994 😅, con conducción normal, yendo a límites +5 km y pisando a fondo en los adelantamientos para hacerlos lo antes posible. Para ser un SUV gasolina de 180cv, automático y haciendo muchísimo pueblo no está nada mal. Lástima que el premio gordo del Spirit 1.1 ese cayera en el extranjero, aquí ni un triste pedrea...:devilish:
 

chaparrillo

Forero Habitual
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Hola, con 50500 km la media general está en 6.89 l/100. Ayer hicimos Cuenca- Teruel (150 km), a la ida el coche marcó 5.1 y a la vuelta 4.9 l/100, muy contento.
También nos llevamos de recuerdo, más bien nos lo dieron, un trozo de pintura roja de la puerta de otro coche que aparcó al lado.
No hay daño en nuestra pintura pero no sale dándole con el dedo, ¿con qué producto puedo darle para sacar la mancha?
 

Mildium

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Recientemente he hecho el trayecto Granada-Gijón- Santander-Gijón con desplazamientos intermedios por nacionales y comarcases. Pero la mayoría por autopista y con el control de crucero adaptativo a 123 km/h que vienen a ser 120 km/h reales aproximadamente. En total 1879 km hasta ahora y el consumo medio es de 5,9 L
1657388748029.png
 

Jandro

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Recientemente he hecho el trayecto Granada-Gijón- Santander-Gijón con desplazamientos intermedios por nacionales y comarcases. Pero la mayoría por autopista y con el control de crucero adaptativo a 123 km/h que vienen a ser 120 km/h reales aproximadamente. En total 1879 km hasta ahora y el consumo medio es de 5,9 L
Ver el archivo adjunto 3164
Muy buena media de consumo @Mildium para ese recorrido. Se ve que has aprovechado bien las inercias y el control de crucero. Saludos.
 

zoom

Forero Activo
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Ahora en verano, adiós a las medias. El climatizador trabaja de lo lindo.
 

Jandro

Moderador
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Ahora en verano, adiós a las medias. El climatizador trabaja de lo lindo.
Si se regula la temperatura del climatizador entre 22-24ºC, con la salida a media potencia (en 4 o 5), el caudal y temperatura son suficientes para soportar bien el calor, teniendo en cuenta que si en el exterior hay más de 30ºC, la diferencia es de unos 10º menos. Un buen truco, si el coche ha estado al sol, es empezar a moverse sin el climatizador, tan solo con las ventanillas abiertas. Esto hace que en la fase de mayor consumo (hasta que el motor alcanza su temperatura de trabajo) no incrementemos el gasto de combustible con el compresor del aire acondicionado encendido. Una vez que la temperatura interior haya bajado algo por efecto de la corriente de las ventanillas abiertas, se cierran y se conecta el climatizador, pero con la función de recirculación interior del aire activa, lo que hace que en el habitáculo se consiga mucho antes la temperatura seleccionada. Una vez que ésta se haya alcanzado, ya se puede seleccionar la entrada exterior de aire en el climatizador, ya que el mantener la temperatura seleccionada tiene mucho menos coste y a penas se nota en el incremento de consumo de combustible.
 

Mildium

Forero Activo
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Pues ese consumo ha sido con el climatizador a 21,5 y 22 todo el tiempo, salvo al arrancar como indica Jandro.Y en el exterior medias de más de 30ºdurante casi mil kilometros, el resto temperaturas del norte de España, aunque no precisamente bajas.
 

ChC

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Después de 2 años (15.000km), los consumos están bajando apreciablemente. El último viaje, Burgos-Santander, llegúe con 4,9. La vuelta 5,9, así que la media en 5,5. 4 personas dentro. Eso sí, con una conducción muy cuidadosa con el consumo.
 
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