Gasolina 95 y 98 enlace video y opinion

zoom

Forero Activo
Motor
2.0 X 180 CV Aut.
Versión
Zenith Black Safety
Color
Snowflake White Pearl
este enlace es un vídeo de motorparts
esta es mi opinión.
Repsol 98oct el mon es 85. La de CEPSA ponen una fórmula. 93=( Ron+mon)/2. Pone 93 min.Lo cual confunde.Consultado en las fichas técnicas de cada marca.lo cual en CEPSA, despejando la X, da un numero min Mon mínimo de 88. Lo cual en este caso, a parte De transparente la Repsol, la de CEPSA es mejor, aunque lo oculten detrás de una fórmula. Repsol y CEPSA tienen refineria en el país. E mirado shell y Bp y no tienen ficha técnica. De entrada mirando fichas parece que cepsa es mejor por el indice Mon. En la gasolina 95 el no Mon es 85 en las dos.
con lo cual deduzco que CEPSA es mejor si nos atenemos a ello. Con lo cual previene el picado mucho mejor. Sin desmerecer a la resol q es perfectamente válida por supuesto.
 

MZDCX30

Forero Activo
Motor
2.0 X 180 CV
Versión
Zenith
Color
Machine Gray
El video es muy técnico pero muy interesante.
Así, lo que interpreto resumiéndolo mucho, es que en el caso de nuestros motores que funcionan a compresión muy alta el hecho de poner gasolina 98 octanos favorece el "picado" o autodetonación y lo que hace es que el sensor de picado actúe con mayor frecuencia y la unidad de control retrase el punto de encendido, con lo que el rendimiento de la gasolina (en ese caso) es menor. Con la de 95 octanos (que es la que recomienda el fabricante) el picado de válvulas no se produce (o se produce menos), la unidad de control no tiene que retrasar tanto el autoencendido por lo que en ese caso el combustible tiene mayor rendimiento.
Eso es lo que, a grandes rasgos, he interpretado.
 

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Motor
2.0 X 180 CV Aut.
Versión
Zenith Black Safety
Color
Snowflake White Pearl
El video es muy técnico pero muy interesante.
Así, lo que interpreto resumiéndolo mucho, es que en el caso de nuestros motores que funcionan a compresión muy alta el hecho de poner gasolina 98 octanos favorece el "picado" o autodetonación y lo que hace es que el sensor de picado actúe con mayor frecuencia y la unidad de control retrase el punto de encendido, con lo que el rendimiento de la gasolina (en ese caso) es menor. Con la de 95 octanos (que es la que recomienda el fabricante) el picado de válvulas no se produce (o se produce menos), la unidad de control no tiene que retrasar tanto el autoencendido por lo que en ese caso el combustible tiene mayor rendimiento.
Eso es lo que, a grandes rasgos, he interpretado.
Es al contrario la de 98 retrasa el picado.
 

MZDCX30

Forero Activo
Motor
2.0 X 180 CV
Versión
Zenith
Color
Machine Gray
Cierto, por eso mismo en ciertos motores la 98 puede llegar a reducir el consumo
 
Última edición:

Kapv

Forero Activo
Ubicación
Toledo
Motor
2.0 G 122 CV
Versión
Zenith Safety
Color
Soul Red Crystal
Cierto, por eso mismo por eso mismo en ciertos motores la 98 puede llegar a reducir el consumo
Si, pero sería interesante saber si el menor consumo compensa el aumento de precio de la gasolina de 98.
 
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