Los motivos y conclusiones reflejados en el video de Calero pueden cambiar en un futuro a medio plazo.
La evolución de las normativas de anticontaminacion, sobre todo en Europa, las políticas fiscales y el desarrollo de nuevas tecnologías, pueden dirigir el futuro de la automoción hacia el tipo de combustible más sostenible y competitivo.
En los últimos años por diferentes motivos pretenden reducir la producción de los vehiculos diésel, a pesar de tener menores emisiones de CO2 que los gasolina y eliminadas prácticamente las de NOx y partículas con los nuevos dispositivos y sistemas de filtración y depuración de los gases de escape que lógicamente encarecen el coste, incluyendo también a los de gasolina.
En cualquier caso a la hora de contabilizar las emisiones de CO2 es preciso tener en cuenta el proceso total de fabricacion de los vehículos y baterías así como las producidas durante la circulación, reciclaje y chatarrizacion del vehículo y sus componentes, incluidas las baterias