fijaros si influyen cosas tipos de trayecto, y tipo de conductor, nosotros tenemos dos coches un t rock 150 cv turbo diesel automatico dos ruedas motrices, y el cx30 de 186 cv 4x4 automatico tambien, en el t rock mi mujer gasta unos 6,9 litros con sus trayectos y su forma de conducir, yo gasto 5,1, en el mazda, que es atmosferico, recordad, mi mujer gasta 8,7 y yo gasto 5,7 de media, con velocidades normales, cuando digo normales digo pues lo que podemos entender como "casi siempre dentro de la ley", mismo coche, mismo combustible, pero yo hago 80% carretera y circunvalaciones tipo M50 y similares, y 20% ciudad, pero ciudades del extraradio, a madrid centro hace años que no me rinde bajar con el coche, prefiero el transporte publico o un uber. Y mi mujer, hace un 70% ciudad de pueblos de extraradio, y 30% carretera, ella no corre mas que yo, pero si que no aprovecha paa nada las inercias del coche, si aprendes a aprovechar las inercias de los vehiculos, flipas con los consumos que consigues, yo lo explique en otro post, fui a hacer un curso que me pago la empresa (el coche mio es de empresa y les interesaba) y cuando llegue al jarama, y di las primeras tres vueltas con el monitor, y me dijo que podia bajar 2 litros de media de consumo, pense que el tio estaba vacilandome, 4 dias despues en la prueba final del curso, consumia una media de casi 3 litros menos, mismo concuctor, mismo coche, mismo escenario, solo me enseñaron a aprovechar las inercias, frenar menos, y acelerar menos, ese es el truco, cuanto menos frenes, menos tienes que acelerar, si podeis mirar un poco por internet, y probar, se que es aburrido conducir asi, pero con la pasta que me ahorro todos los años, me pego algunos dias en la playita, hago cerca de 75 mil km al año
a su madre 
