yo he tenido DPF en varios coches diesel euro5 ya, que son los que han empezado a tener mas problemas porque vienen muy "taponados", y en el primero un ingeniero me dijo que se limpian cuando soplan fuerte, o sea a partir de las 3000revoluciones o asi, y que el me aconsejaba cada vez que lleno el deposito, conducit un rato con un par de marchas menos, o sea por ejemplo si voy en una carretera de 90, hago como unos 50/70km en tercera, que voy a 4300 o asi, y hasta ahora ningun problema, y eso que con los del trabajo hago mas de 200mil km cada 4 años. Me imagino que este sera igual o parecido, asi que seguire haciendo lo que me recomendaron
