No se, veo cosas que fallan en todos los coches:
* EGR en diesel
* Caudalimetro
* Manguito de admisión rajado
Me sorprende lo del aceite 0W20 cada 12.000 km, porque en el manual habla de otras viscosidades y otros intervalos.
A mi en el Lancia se me rajó la tapa del intercambiador de la EGR con 40.000 km, por suerte lo vi gotear con el coche aparcado. Luego descubrí que la pieza (de plástico) había sido rediseñada. Esa averia era famosa en los Opel Insignia que llevaban el mismo motor, te quedabas sin refrigerante y calentón.