Presentarme

[Juan]

Esperando mi cx30 Skyactiv x automatico

 

[Tyrol]

¡Bienvenido, Juan!

 

[Kny]

Bienvenido al club.
Cuando lo tengas ya nos dirás tus sensaciones .

 

[marazul]

Bienvenido. Cuéntanos si lo tienes ya y que tal el estreno.

 

[Juan]

Esperando mi cx30 Skyactiv x automatico

Ya lo tengo, lo estrené el jueves día del temporal de nieve agua viento y desde Galicia a Madrid y la verdad que muy bien. Datos con control de crucero a 127 supongo que en real unos 124 y teniendo en cuenta que hay bastante más subida que bajada me ha gastado 6,6 . El automático una gozada ya que se adapta muy bien a lo que le pises y luego tienes sport, que no lo he usado y manual con opción en levas o en palanca, vamos lo mejor de los dos mundos. Es verdad que en 6a y si. Ojos un repecho largo y del 7% o más en automático reduce 1 o 2 marchas para coger lo antes posible la velocidad marcada, si vas como manual conque reduzcas a 5a te vale para mantener los 127. Lo de los 180 cv no se decir porque en general no suelo llevar el coche a más de 3000 vueltas pero cuando le pisas en automático o reduciendo tiene mucha fuerza y repris. No tienebuenas recuperaciones en manual si lo dejas caer ahí se nota lo atmosférico. es como tener dos coches unos tranquilo para ir a punta gas gastando poco y otro más aguerrido donde se le ve con potencia y estirando marchas que un diésel o la mayoría de turbos ni soñarían.
es muy curioso el gráfico de flujo de energia donde aparece un motor con 4 cilindros y adopta varios estados que no acabó de entender ni los explica el manual. Estado 1 nada es cuando va a vela digamos Y gasta 0. Estado dos en color marrón claro gasta muy poco y no se pone casi nunca. Estado 3 en verde claro y siglas SPCCI es el modo “Diesel” y otro estado más igual pero en verde intenso h SPCCI que no se que significa o diferencia con el anterior.
Si alguien lo sabe se agradecerá la explicación.
Porcierto en vías de circunvalación tipo M40 o 50 que son de 100 por hora gasta entre 5,6 y 6,2 si te metes más en Madrid centro
un saludo a todos y disfrutas
d de este gran coche.

 

[Juan]

Ya lo tengo, lo estrené el jueves día del temporal de nieve agua viento y desde Galicia a Madrid y la verdad que muy bien. Datos con control de crucero a 127 supongo que en real unos 124 y teniendo en cuenta que hay bastante más subida que bajada me ha gastado 6,6 . El automático una gozada ya que se adapta muy bien a lo que le pises y luego tienes sport, que no lo he usado y manual con opción en levas o en palanca, vamos lo mejor de los dos mundos. Es verdad que en 6a y si. Ojos un repecho largo y del 7% o más en automático reduce 1 o 2 marchas para coger lo antes posible la velocidad marcada, si vas como manual conque reduzcas a 5a te vale para mantener los 127. Lo de los 180 cv no se decir porque en general no suelo llevar el coche a más de 3000 vueltas pero cuando le pisas en automático o reduciendo tiene mucha fuerza y repris. No tienebuenas recuperaciones en manual si lo dejas caer ahí se nota lo atmosférico. es como tener dos coches unos tranquilo para ir a punta gas gastando poco y otro más aguerrido donde se le ve con potencia y estirando marchas que un diésel o la mayoría de turbos ni soñarían.
es muy curioso el gráfico de flujo de energia donde aparece un motor con 4 cilindros y adopta varios estados que no acabó de entender ni los explica el manual. Estado 1 nada es cuando va a vela digamos Y gasta 0. Estado dos en color marrón claro gasta muy poco y no se pone casi nunca. Estado 3 en verde claro y siglas SPCCI es el modo “Diesel” y otro estado más igual pero en verde intenso h SPCCI que no se que significa o diferencia con el anterior.
Si alguien lo sabe se agradecerá la explicación.
Porcierto en vías de circunvalación tipo M40 o 50 que son de 100 por hora gasta entre 5,6 y 6,2 si te metes más en Madrid centro
un saludo a todos y disfrutas
d de este gran coche.

Por cierto el cambio a automático es una gozada yo lo recomiendo, no se cuanto gastará más pero me da que si lo sabes usar muy poco

 

[Kny]

Ya lo tengo, lo estrené el jueves día del temporal de nieve agua viento y desde Galicia a Madrid y la verdad que muy bien. Datos con control de crucero a 127 supongo que en real unos 124 y teniendo en cuenta que hay bastante más subida que bajada me ha gastado 6,6 . El automático una gozada ya que se adapta muy bien a lo que le pises y luego tienes sport, que no lo he usado y manual con opción en levas o en palanca, vamos lo mejor de los dos mundos. Es verdad que en 6a y si. Ojos un repecho largo y del 7% o más en automático reduce 1 o 2 marchas para coger lo antes posible la velocidad marcada, si vas como manual conque reduzcas a 5a te vale para mantener los 127. Lo de los 180 cv no se decir porque en general no suelo llevar el coche a más de 3000 vueltas pero cuando le pisas en automático o reduciendo tiene mucha fuerza y repris. No tienebuenas recuperaciones en manual si lo dejas caer ahí se nota lo atmosférico. es como tener dos coches unos tranquilo para ir a punta gas gastando poco y otro más aguerrido donde se le ve con potencia y estirando marchas que un diésel o la mayoría de turbos ni soñarían.
es muy curioso el gráfico de flujo de energia donde aparece un motor con 4 cilindros y adopta varios estados que no acabó de entender ni los explica el manual. Estado 1 nada es cuando va a vela digamos Y gasta 0. Estado dos en color marrón claro gasta muy poco y no se pone casi nunca. Estado 3 en verde claro y siglas SPCCI es el modo “Diesel” y otro estado más igual pero en verde intenso h SPCCI que no se que significa o diferencia con el anterior.
Si alguien lo sabe se agradecerá la explicación.
Porcierto en vías de circunvalación tipo M40 o 50 que son de 100 por hora gasta entre 5,6 y 6,2 si te metes más en Madrid centro
un saludo a todos y disfrutas
d de este gran coche.

Lo del verde mas intenso, vi en un video que explicaba que era mas eficiente aun.

 

[alvaro1999]

Yo no aprecio esa intensidad de verde.
Tengo el gris, otro rojo (que tu llamas marrón) y el verde, y verdaderamente no acabo de entender el gráfico tampoco.
¿Dónde se puede obtener mas información?

 

[Jandro]

Hay varios vídeos que explican un poco de pasada el tema, y en resumen indican que cuanto más verde, la conducción es más eficiente y entra en modo "consumo reducido". Es raro que no le explique el manual, ya que ayudaría mucho a adaptar la conducción a la fórmula más eficiente, sobre todo en carretera. Si vuelvo a ver algún vídeo que lo trate incluiré el enlace.

 

[rafavalpa]

se que ha pasado mucho tiempo pero es cuando me he comprado el coche y aquí os dejo la explicación https://owners-manual.mazda.com/gen/es/mzdconnect/gen_mzdconnect_es_v1/contents/34010300.html

 

[fran]

felicidades Juan,te esta haciendo un buen consumo, yo tengo 122cv y hoy de madrid a la universidad de medicina de mi hija en alcala de henares 35km,y 35 de vuelta me ha consumido 5,4 l/100,nuestros coches son unos fenomenos en consumo,SUERTE JUAN