También se informó que Mazda había hecho trampa en las designaciones de modelo en un total de cinco modelos.

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También se informó que Mazda había hecho trampa en las designaciones de modelo en un total de cinco modelos (dos modelos actuales y tres modelos anteriores).

2024.06.03(mes) 15:08
Hoy se informó que también se descubrió que Mazda había cometido designaciones de modelo fraudulentas para un total de cinco modelos.

Fuente: Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo llevará a cabo inspecciones in situ de cinco empresas, incluida Toyota, por fraude de certificación – Nihon Keizai Shimbun
La fuente de información es "Nihon Keizai Shimbun".
Los contenidos aquí escritos son los siguientes.

• El Estado de Japón ha pedido a los fabricantes que realicen investigaciones internas sobre la cuestión de la designación fraudulenta de modelos.
• Como resultado, se descubrió fraude en Toyota, Mazda, Yamaha, Honda y Suzuki.
• Mazda cometió fraude en un total de 5 modelos de vehículos (3 modelos actuales, 2 modelos previamente liquidados)
• El Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo ha ordenado la suspensión de los envíos de los modelos actualmente producidos que se descubrió que estaban involucrados en actividades fraudulentas.

También se descubrió que Mazda había cometido fraude en una investigación interna solicitada por el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo tras el problema del fraude en la certificación de Daihatsu. Se desconocen los detalles del modelo en el que se descubrió la actividad fraudulenta, pero actualmente existen dos modelos, por lo que es muy lamentable.
Desde los tiempos de Daihatsu, tenía la sensación de que otras empresas estaban haciendo lo mismo, pero lamentablemente parece que diversos tipos de actividades fraudulentas se han convertido en algo habitual en esta industria. Es poco probable que esto cambie a menos que se produzcan cambios importantes.
Me sentí decepcionado porque pensé que Mazda estaba haciendo un buen trabajo.

マツダも型式指定に関して計5車種（現行2車種、過去3車種）で不正行為が見つかったと報じられる

本日、マツダも型式指定に関して計5車種に関して不正行為が見つかったことが報じられました。

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Las actividades fraudulentas de Mazda incluyen "reescribir el software de control del motor durante las pruebas de rendimiento" y "manipular los vehículos de prueba durante las pruebas de colisión".

2024.06.03(mes) 15:17
hoy. Se trata de los detalles de las actividades fraudulentas anunciadas en la solicitud de designación de tipo de Mazda.

Anteriormente: Se informó que se descubrió que Mazda había cometido fraude en un total de 5 modelos (2 modelos actuales, 3 modelos anteriores) con respecto a las designaciones de modelos.
La última vez se informó que Mazda había cometido fraude en su solicitud de designación de tipo. ¿Qué tipo de fraude se cometió en el caso de dos modelos actuales y tres modelos de producción pasada?
Así lo anunció el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo.

(2) Mazda Motor Corporation
: reescritura del software de control del motor durante las pruebas de salida de dos modelos de producción actuales
; manipulación de vehículos de prueba durante las pruebas de colisión de tres modelos de producción anteriores;
Fuente: Material del comunicado de prensa: Respecto a los resultados de los informes de investigación de los fabricantes de automóviles sobre la presencia o ausencia de actos fraudulentos en las solicitudes de designación de tipo – Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo

Para los autos de producción actuales, el problema es "la reescritura del software de control del motor", y para los autos de producción anterior, parece ser "la manipulación de los vehículos de prueba durante las pruebas de choque". Justo el otro día, estaba interesado en escuchar explicaciones e historias de personas de varios departamentos de Town Festa, pero tenía sentimientos encontrados al respecto.
Creo que Mazda anunciará más detalles pronto, así que me gustaría echar un vistazo más de cerca.

マツダの不正内容は「出力試験におけるエンジン制御ソフトの書換え」と「衝突試験における試験車両の不正加工」

本日。発表されたマツダの型式指定申請における不正行為の内容についてです。

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Mazda anuncia oficialmente "fraude en la solicitud de designación de tipo", los autos actuales son "Roadster RF" y "MAZDA2", los autos anteriores son "Axela" y "Atenza/MAZDA6".

2024.06.03(mes) 16:15
Hoy, Mazda Motor Corporation anunció oficialmente el problema del fraude de certificación.
Se anunció que los vehículos producidos actualmente son el "Roadster RF" y el "MAZDA2", y los vehículos de producción anterior son el "Axela" y el "Atenza".

Fuente de información: Sobre el informe de investigación al Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo sobre la solicitud de designación de tipo MAZDA NEWSROOM |
La fuente de información es el comunicado de prensa oficial de Mazda.
Aquí, la propia Mazda anunció las actividades fraudulentas que estaba realizando Mazda con respecto al tema del fraude en las solicitudes de designación de tipo anunciadas hoy por el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo.

■Resumen de fraude
(1) Manipulación de vehículos de prueba en pruebas de choque para tres modelos de vehículos fabricados anteriormente.
En las pruebas de certificación para la protección de los ocupantes en colisiones frontales, los airbags no se activaron naturalmente mediante la detección de colisiones del sensor de a bordo, sino que se sincronizaron mediante un sensor externo. dispositivo Hubo un resultado de prueba en el que fue detonado.
▼Atenza
(modelo de mejora de producto) Japón

Período de producción: noviembre de 2014 - abril de 2018
▼Axela
(modelo de mejora de producto) Japón
Período de producción: agosto de 2016 - febrero de 2019
▼Atenza/MAZDA6
(modelo de mejora de producto) Japón
Período de producción: abril de 2018 a abril de 2024
(2) Reescribir el software de control del motor en las pruebas de salida para dos modelos producidos actualmente. En
las pruebas de certificación para la salida de vehículos de motor con motor de gasolina, las pruebas de salida deben realizarse con el software de control del motor en el mismo estado que los vehículos producidos en masa y con la función de corrección del tiempo de encendido. Se han realizado pruebas con software de control que detuvieron parte del sistema.
▼Roadster RF
(modelo mejorado) Japón
Fecha de producción: junio de 2018~
▼MAZDA2
(modelo de producto mejorado con motor de gasolina de 1,5 L) Japón
Fecha de producción: junio de 2021~

Los vehículos de producción actuales son el "Roadster RF" y el "MAZDA2", y los vehículos de producción anterior fueron el "Axela" y el "Atenza/MAZDA6". Fue un poco sorprendente que cometieran fraude con el Roadster, que es el símbolo de Mazda.
Mazda también dice que tiene un historial de uso de un dispositivo externo para detonar bolsas de aire en un momento específico para detectar colisiones. Incluso en Daihatsu se decía que esto era algo malo, pero Mazda también lo hizo.
Parece que los vehículos de producción actuales serán "suspendidos temporalmente del envío a partir del 30 de mayo".
El Roadster RF ya tiene un plazo de entrega largo, pero parece que esto lo ampliará aún más.

マツダが「型式指定申請における不正」を正式発表、現行車は「ロードスターRF」と「MAZDA2」、過去車は「アクセラ」と「アテンザ/MAZDA6」

本日、マツダ株式会社が認証不正問題についてを正式発表しました。対象となる車両は、現行生産車は「ロードスターRF」と「MAZDA2」、過去生産車は「アクセラ」と「アテンザ」と発表されました。

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Reflexiones tras ver la rueda de prensa de emergencia de Mazda sobre los resultados de una investigación sobre fraude en la designación de tipo

2024.06.03(mes) 17:51
Esto es lo que pensé después de ver la conferencia de prensa de emergencia de Mazda sobre los resultados de una investigación sobre fraude en la designación de modelos.

Mazda celebró recientemente una conferencia de prensa de emergencia.



URL:

Asistieron el presidente Mogo y el director ejecutivo senior Kojima.
Respecto a este fraude, dijo: "No hubo ninguna intención maliciosa, pero querían obtener mejores datos". Cuando miré los materiales, dijo algo que pensé que era cierto.
Simplemente creo que deberías hacer el examen exactamente como te dicen.
La prueba debe realizarse de acuerdo con las condiciones, incluso si se realiza con una prueba más severa. Sentí que había un problema con el lugar de trabajo que tomaba sus propias decisiones. Incluso si es una prueba ineficiente. También pensé que sería mejor asignar la responsabilidad al equipo directivo, en lugar de simplemente asignar la responsabilidad al lugar de trabajo.
Varias empresas se enfrentan a este tipo de problema.

マツダの「型式指定における不正の調査結果について」の緊急会見を見て思うこと

マツダが「型式指定の不正調査結果について」の緊急会見を見て思うことです。

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