Pues no he visto las especificaciones para el X, pero creo que son las mismas que para el G. Efectivamente cumpliendo esos requisitos serían aceites "suficientes", luego ya está la calidad, que habría que dividirla en dos partes, la base del aceite y los aditivos. Hay no pocos aceites que se venden como "full synthetic", pero en realidad no lo son, pues su base es principalmente HC. Eso es por culpa de una legislación laxa. En alemania, por ejemplo es mucho más restrictiva y si pone full synthetic es porque lo es. Motul ya se ha llevado multas millonarias por este tema. Ravenol usa una base principalmente PAO, que amerita llamarse full syntetic, además de unos aditivos muy equilibrados, pocas cenizas (menos residuos en motor) y mucha resistencia al "envejecimiento", en definitiva muy apropiado para unos motores que pueden alcanzar las 7000rev.
Que conste que yo no sé lo que llevo (pero sí lo que le pondré) lo tengo hace 4 meses, y no me dedico a esto, lo he aprendido todo en "La taberna del motor", con excelentes explicaciones que ahí se vierten.
¡¡Ciao!!
lubricantes-online.com
