Consumo real del Mazda CX-30 2.0 SKYACTIV-X 180 CV

¿Qué consumo medio has conseguido?


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Sobre el tema de la actualización, creo que ya va siendo hora de que nos hablen claro y que se dejen de marear la perdiz. Los concesionarios dicen no saber nada; los especialistas del motor refieren noticias que provienen de Japón; oficialmente, silencio sepulcral...

Cada día estoy más convencido que los Reyes Magos no existen y me remito a un sólo detalle que ya se empieza a mencionar en estos extensos artículos: "por ejemplo, se han adaptado la forma de las coronas de los pistones y la sincronización de las válvulas."

Si es cierto, ¿alguien se cree que si la mejora requiere modificar los pistones y todo el sistema de sincronización de la válvulas, la tan cacareada actualización se resuelve simplemente con tocar el software?. Yo no...
Está claro que sí depende de cambios mecánicos, nos podemos ir olvidando, pero como no son claras las noticias al respecto.... sólo si sería software y aún así, a saber.....
 
Cuando compré el coche, buscaba una relación equilibrada entre consumo y potencia.
Como dice @Pacote y @capote si hubises buscado sólo consumos bajos habían otras opciones.
Compré un vehículo con 180Cv y consumos moderados, pero tengo un coche que no tiene 180Cv (están al límite de las revoluciones) y para la poca potencia ofrece a bajas y medias vueltas, considero que los consumos no son bajos, a no ser que conduzcas rozando el pedal del acelerador sin que se te ocurra apretarlo un poquito.
No es un vehículo que pueda presumir de 180Cv al uso. Para nada.

..y sobre la actualización... permitidme que sea escéptico....
Yo en casa ademas del CX30 mio, tambien tenemos un 3 de 150CV( de mi padre) y un 2 de 90 CV ( de mi mujer) y puedo aseguraros que la respuesta es la misma que en el CX30 en cuanto a que la potencia maxima la sacas revolucionando el motor, y en todos los casos a bajas vueltas son "perezosos".
Vamos que lo veo como la filosofía de Mazda, no de ahora con los skyactiv, sino desde hace mas de 12 años.
 
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¿alguien se cree que si la mejora requiere modificar los pistones y todo el sistema de sincronización de la válvulas, la tan cacareada actualización se resuelve simplemente con tocar el software?. Yo no...
Si soy escéptico es porque aunque no sea necesario el retoque de motor, cualquier modificación que cambie las características mecánicas o electrónicas del coche que haga que cambien las prestaciones... Hay que homologarlo, hay que modificar las características técnicas y supongo que tienen que pasar por un laberinto administrativo que no lo van a hacer.
Si para una simple actualización del Mazda Connect no se ponen de acuerdo y muchos concesionarios son reacios (si no da problemas, mejor no lo toques), pues no quiero pensar con una mejora de prestaciones...
 
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Mi opinión es q el 2020 y 2021 son diferentes en detalles menores, y solo por eso requieren un software distinto. Y uno no se puede aplicar al otro de buenas a primeras.
Quizá al del 2020 se apliquen mejoras pero nunca serán actualizaciones del 2021.
Para mi siguen vias paralelas y distintas.
Y el del 2020 no le queda mucho para caer en vía muerta.
 
Mi opinión es q el 2020 y 2021 son diferentes en detalles menores, y solo por eso requieren un software distinto. Y uno no se puede aplicar al otro de buenas a primeras.
Quizá al del 2020 se apliquen mejoras pero nunca serán actualizaciones del 2021.
Para mi siguen vias paralelas y distintas.
Y el del 2020 no le queda mucho para caer en vía muerta.
Lo suscribo al 100 x 100. Perfectamente explicado en pocas palabras.
 
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Yo no me preocuparía. Lo q pasa en Japón aquí llegaba un año más tarde, ahora se a acortado algo.
esperemos después del verano mínimo...
 
Refloto para añadir datos sobre mi último viaje.

En la ida, zona del Maresme hasta castro Urdiales, consumo 6.1l/100.

Vuelta desde Ainsa a zona maresme (para que os hagáis una idea del trayecto) 5.7l/100 con retención en la ronda litoral.

2 personas, coche cargado hasta los topes, aire a full y conducción normal, apretando de lo lindo cuando tenía que apretar y llevando el coche alegre bajando de Ainsa, en autovía entre 125-135km/h.

En otras cosas no, pero en tema consumo contentisimo
 
Por fin un viaje en condiciones, 3.250km. Vitoria - Oporto + excursiones a Braga, Guimaraes etc. Unos días en Ourense y vuelta para casa. Casi siempre un pelín por encima de lo permitido en autovía y autopistas (124), varias excursiones por carreteras de montaña y ciudad lo justo para entrar y salir de ellas. Consumo medio 6,5l./100
 
Por fin un viaje en condiciones, 3.250km. Vitoria - Oporto + excursiones a Braga, Guimaraes etc. Unos días en Ourense y vuelta para casa. Casi siempre un pelín por encima de lo permitido en autovía y autopistas (124), varias excursiones por carreteras de montaña y ciudad lo justo para entrar y salir de ellas. Consumo medio 6,5l./100

Buen recorrido @Luisal6, espero que lo hayas pasado bien, y con buen consumo medio. Enhorabuena, un saludo
 
Esta mañana he ido a Barcelona por autopista y a velocidad legal, sin acompañante ni carga (completamente solo por primera vez). El consumo al llegar al aeropuerto, con algunas colas y retenciones de varios kilómetros y después de subir 4 plantas del parking en 1ª, ha sido al parar el motor de... ¡¡5.1 litros!!. Estoy muy contento porque he comprobado que el coche no tiene un margen estrecho e infranqueable de consumo, los límites dependen mucho de ti y de otros importantes factores como la velocidad, la carga, el estilo de conducción, los neumáticos, la orografía,.... En fin, no hay que obsesionarse ni tampoco desanimarse por algún pico puntual más o menos alto de consumo. ¡Disfrutemos del placer de conducir! y si nos apetece hacer conducción económica o buscar consumos bajos, el coche es capaz de sorprendernos más de lo esperado. :oops:
 
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Esta mañana he ido a Barcelona sin acompañante (completamente solo) por primera vez (100 km.). El consumo al llegar al aeropuerto, con algunas colas y retenciones de varios kilómetros y después de subir 4 plantas del parking en 1ª, ha sido al parar el motor de... ¡¡5.1 litros!!. Estoy muy contento porque he comprobado que el coche no tiene un margen estrecho e infranqueable de consumo, los límites dependen mucho de ti y de otros importantes factores (velocidad, carga, estilo de conducción, neumáticos, orografía,...).
Enhorabuena @lluisdj , muy buen consumo. Imagino que habrá sido una conducción muy relajada y conservadora, ya que con retenciones de kilómetros y recorridos en marchas cortas, por mucho que se ponga interés, conseguir bajar de los 6 litros es un gran éxito. Un saludo.
 
Enhorabuena @lluisdj , muy buen consumo. Imagino que habrá sido una conducción muy relajada y conservadora, ya que con retenciones de kilómetros y recorridos en marchas cortas, por mucho que se ponga interés, conseguir bajar de los 6 litros es un gran éxito. Un saludo.
Suelo hacer este recorrido por autopista y a la velocidad permitida de la vía en cada momento. Hasta hoy, siempre con acompañante y algo de carga y el consumo clavado en 5,3 o 5,4 sin atascos ni interrupciones. He puesto el post porque me ha sorprendido que el margen de mejora aún sea mayor y para constatar que el consumo no depende únicamente de nuestra voluntad y que lo importante es disfrutar de la conducción y no estar constantemente obsesionado por unas décimas más o menos de consumo. Saludos.
 
Totalmente de acuerdo @lluisdj, no obstante sigo pensando que el consumo conseguido en ese recorrido es francamente bueno. Un saludo.
 
El consumo puntual no es el consumo real
 
El consumo puntual no es el consumo real
Totalmente de acuerdo @zoom, faltaría más, a lo que me quería referir es que un trayecto que hago habitualmente con un consumo muy bueno de 5,3 - 5,4 con acompañante y algún bulto en el maletero, me sorprendió mejorarlo yendo completamente solo, con retenciones incluidas. Me alegré tanto, que no pude estarme de compartirlo con vosotros y eso que, normalmente, procuro que el tema del consumo no me impida disfrutar del placer de conducir. 👍
 
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Yo e conseguido consumos puntuales de 4 , 3, en el monitor, solo, y de bajada, y yendo a 85 y tranquilo… pero haciendo las cuentas al rellenar lo menos que e conseguido, hilando fino es un 6,5 lo normal ronda los 7 y yendo solo, por supuesto. Por supuesto cuando más largo y uniforme el recorrido más se acerca a ese 6,5 pero sin esforzarse.
 
Madrid Almeria ida y vuelta, dos personas, maletero a tope, varios tramos por encima de 120km/h, 7litros a los 100. Marcador del consumo del coche 6.8. AT 180x, creo que es un consumo fabuloso.
 
Con más de 23.000 km, la media de consumo (en el marcador) que obtengo siempre acaba estando entre 6.8 y 7.0 litros. Hay que tener en cuenta que cada 9.999,9 km reseteo los parciales.
 
Como prueba de lo mecherito que puede ser nuestro coche, en mi recorrido habitual de casa al trabajo, 37,5 km de recorrido muy variado (hay un puerto de montaña bastante sinuoso, que llega a los 430 m, autopista y ciudad), el consumo final ha sido 5,8 l. No está mal. Eso sí, has de estar preparado para ver pasar la vida más despacio. Simplemente he seguido los límites al dedillo.
 
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