El crucero es cómodo para viajes largos porque permite descansar las piernas. En un automático es más útil porque con el mrcc casi te lleva él solo en los atascos (no es mi caso).
Pero con un poco de antelación se obtienen mejores consumos sin él, ya que el radar ve solo lo que tiene justo delante, pero no otros muchos objetos que modificarán tu velocidad y le harán frenar y luego acelerar dónde tu mismo lo puedes dejar ir aprovechando inercias (glorietas, listos que se cruzan, domingueros, uno que frena dos vehículos más adelante, semáforos, pasos peatonales, etc) o acelerar un poco más porque sabes que se va morir subiendo (pendientes).
Utilizar velocidades constantes (de ahí el artículo ) pero sobre todo las inercias adecuadamente, marca un antes y un después en los consumos. La velocidad de crucero es sólo el punto de inicio para esto. La práctica hace lo demás.
Saludos.
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