Bueno os cuento mi tercer informe.
Esta vez han sido unos 160 km todos por carretera, algún tramo de "sierra" o puerto pequeño de montaña y no tengo un comportamiento negativo que comentar esta vez, si no al contrario, como ya me voy acostumbrando al funcionamiento del coche, esta vez no he estado tan atento al funcionamiento y mucho mas a disfrutar del viaje en modo mas mentalmente "automático".
De momento me reafirmo en lo dicho en anteriores post, tanto en el cambio de marchas como en la suspensión, me parece que desde luego es lo mejor que tiene este coche, aun no puedo sacarle pegas a la suspensión en carretera, que sea tan firme me parece todo un acierto y ahora que me estoy acostumbrando a la relación de marchas / potencia tampoco puedo sacarle cosas negativas. Teniendo en cuenta que vengo de un sedan pensé que notaria bastante diferencia, para mal, en las reacciones en puertos y en curvas de carretera, que notaria mucha mas pereza a la hora de reaccionar tanto por aerodinámica como por distribución de peso, en la potencia como en funcionamiento de suspensión, y de momento no ha sido así, hay diferencia, si, pero desde luego muchísimo menor a la que esperaba.
No digo que al experiencia sea la misma, si no que pensé que seria pesado y mas perezoso y desde luego no lo es para nada a pesar de ser un suv / crossover, sin llegar a ser deportivo ni de lejos, cada uno a su manera funciona perfectamente en carretera.
El motor, me ha sorprendido para bien, tanto en la subida como en la bajada de la sierra / pequeño puerto de montaña, no he tenido en ningún momento falta de potencia, el principio he podido "atacarlo" en sexta un tramo sin que el coche perdiera fuerza y el resto en 5 sin problemas y con respuesta del coche (sin adelantar) tampoco era un puerto extremo, era normalito, subidas, bajadas y curvas si demasiada locura. Pero especialmente me ha gusto el nivel de "retención" había tramos no demasiado pronunciados pero con desnivel que en 6 llegaba a retener apenas subiendo un par de km la velocidad, y en tramos mas pronunciados en 5 se quedaba clavado como si hubieras puesto el control de crucero, que ibas a 90 durante x kilometros en una pendiente de bajada larga, soltabas el acelerador un rato y se quedaba a 90, lo que para mi da bastante seguridad, también supongo que al ser nuevo es como debería funcionar, desde luego eso no pasaba con el bmw después de 25 años. La media de consumo ha estado en 6,7.
Estoy leyendo en otros post que con 180 cv o 186cv hay gente que le ve falta de potencia y sobre todo la forma de sacarla, o que no es lo que esperaba para el nivel de caballos. Yo solo puedo decir que, tengo la versión origin de 122cv y vale que solo he hecho 600km, pero con mucha mas carretera que autovía, y con adelantamientos, el puerto que he pasado hoy, etc... aun no he encontrado una situación yendo dos personas y el maletero a media carga en la que diga, aquí falta potencia o me quedo corto, que quizá en el futuro si, pero aun no me he visto en esa situación, al revés cuanto mas lo uso y mas le pillo el punto mas reacciona como quiero y las respuestas siempre son buenas, tranquilo cuando lo quiero llevar tranquilo y con potencia mas que suficiente cuando lo necesito. Lo que jamás notareis con un atmosférico como estos es un "punch" o un reprise increíble que te deje pegado al asiento, y salga disparado de primeras, si esa es la sensación que buscáis, desde luego este no es ese tipo de coche ni con 122 ni con 186 cv, ni creo que deberíais haber pensado en comprar un suv / crossover salvo excepciones.
Quizá no sea el mas objetivo en este asunto ya que venia de un atmosférico de gasolina, prácticamente misma cilindrada y caballaje, por lo que me esta costando muy poco adaptarme a este coche, y de hecho es lo que buscaba, a pesar de las diferencias de comportamiento es prácticamente como llevar mi coche viejo al que han vuelto a poner a punto en para que vaya perfecto, quitando la tracción y la diferencia de marchas cortas / largas y como saca la potencia que comente en otro post, de hecho con las buenas sensaciones que tengo en este coche, me encantaría probar el chasis del mazda 3 porque tiene que ser aun mejor.
Otra "anecdota" es que se lo estuve enseñando a mi familia y se pegaron como 20 minutos o mas entre todos con el motor apagado tocando cosas (eran unos cuantos), mirando abriendo puertas, cerrando, manejando los menús, etc etc, y por lo que había leído en este foro, estaba yo con la "gotita de sudor" de en cualquier momento va a saltar el aviso de batería baja... pero no paso nada. ¿ Podría ser que quizá por ser la versión "origin" con menos cosas el sistema consume menos batería en general con el motor apagado? Además para mi sorpresa, todos comentaron el tamaño del maletero para bien, cosa que yo consideraba en la media o incluso inferior a muchos otros modelos.
Otro día os sigo comentando porque hay mas cosas pero esto se hará eterno, por cierto hice caso a
@Jandro y ajuste la presión de las ruedas y se redujo bastante el ruido de rodadura a parte que que el coche se "asentó" en el asfalto mejor en general.
pensando que eran 20 por encima del límite de la carretera y estuve los 10 minutos del trayecto pensando que se había vuelto el loco el coche.
