Mazda CX-60

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Obtenga información sobre las fuentes, como la fuente que se muestra en el CX-60 "sigue el tamaño del grupo pequeño" [Informe técnico de Mazda 2022]

2022.12.26 (lunes) 11:31
El primer gran grupo de productos de nueva generación de Mazda "CX-60"
Aprenderás muchas cosas sobre las fuentes.

Anterior: Mazda lanzó el Informe técnico de Mazda 2022
La última vez, Mazda publicó el "Informe técnico de Mazda 2022".
He estado leyendo y aprendiendo mucho, pero la característica especial "Evolución del sistema de visualización HMI de la cabina CX-60" fue muy interesante.
Esta es la información que me interesa:

• El tamaño de carácter predeterminado que se muestra en el medidor de cristal líquido completo "sigue el tamaño del grupo pequeño de nueva generación"
• El CX-60 tiene un modo de ampliación del tamaño del texto que no estresa ni siquiera a "las personas mayores y los conductores que tienen dificultades para ajustar el enfoque".
• En el modo de expansión del tamaño de los caracteres, puede "ampliar entre un 30 y un 40 %"
• Este es un tamaño que se puede reconocer fácilmente incluso por las características visuales generales de las personas de 80 años.
• Con respecto a ADD, "es entre un 15 % y un 50 % más grande que el tamaño de fuente del grupo pequeño".

Básicamente, parece ser del mismo tamaño que el "grupo pequeño".
Sin embargo, parece que se han realizado varios ajustes de fuente en el CX-60. Parece que el tamaño de fuente de ADD es "alrededor de 15% a 50%" más grande.

Fuente de la imagen: [MAZDA] Informe técnico de Mazda 2022 | Informe técnico de Mazda

Como puedes ver, es bastante grande.
Además, creo que el modo de expansión del tamaño de fuente del velocímetro de cristal líquido es una función muy útil. Cuando desee consultar de un vistazo mientras conduce, puede tomar una decisión en un instante con una pantalla grande.
Es propio de Mazda apegarse a estas funciones amigables para el conductor.

CX-60で表示されるフォントは「スモール群のサイズを踏襲している」などフォントについて学ぶ【2022年マツダ技報】

マツダの新世代ラージ商品群第1弾「CX-60」フォントに関する様々なことを学んでいきます。

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Predigamos la "mejora del producto 2023" del CX-60

2022.12.27 (martes) 0:00
El primer gran grupo de productos de nueva generación de Mazda "CX-60"
Anticipamos mejoras en los productos en 2023.

Última vez: ¿Una imagen anticipada del "Artisan Red Premium Metallic" de la CX-60? existió
La última vez, descubrí que había una imagen interesante en el Informe técnico de Mazda 2022. Hay algo como "Artisan Red Premium Metallic" en la imagen del vehículo en el velocímetro de cristal líquido completo, y tengo mucha curiosidad sobre la próxima mejora del producto.
Entonces, hagamos una predicción.

• Nuevo color de piel "Artisan Red Premium Metallic" agregado
• Nuevo motor gasolina turbo "e-SKYACTIV G 3.3T"
• "e-SKYACTIV G 3.3T" está configurado para las series Premium o Exclusive
• Eliminar algunas calificaciones

¿Cuánto cuesta?
En 2023, está previsto que se presente "e-SKYACTIV X 3.0" en Europa, pero Mazda niega haber introducido "SKYACTIV-X" en CX-60 en Japón en este momento.
→ Modelo CX-60 equipado con SKYACTIV-X "Actualmente no hay planes para introducirlo en Japón"
Por otro lado, el e-SKYACTIV G 3.3T se lanzará en Australia, por lo que la posibilidad de lanzarlo en Japón se ha incrementado con la aparición de la misma especificación de volante a la derecha. Parece posible que el producto mejore alrededor del otoño cuando la producción de las especificaciones australianas se haya estabilizado.
El color de la placa exterior "Artisan Red Premium Metallic" está casi confirmado. Pero había otras cosas que seguían siendo personales.
→ ¿Se agregará pronto "verde" o "azul" a los colores distintivos de Mazda?
No estoy seguro si este es el CX-60 o algún otro modelo. Sin embargo, si se agregan más colores nuevos, la línea de colores de la carrocería del CX-60 se enriquecerá de inmediato.
eso es todo.
Para ser honesto, en este momento el CX-60 está equipado con todo tipo de funciones avanzadas, por lo que no puedo pensar en muchas funciones que se instalarán como mejoras del producto. Por el momento, hay cosas que Mazda está solicitando para las marcas registradas.
→ Mazda presentó solicitudes de marca registrada para "ACTIVSYNC", "ROOKIE DRIVE", "CLAP POP" y "SCI-FI"
Me pregunto qué tipo de características aparecerán en 2023.

CX-60の「2023年商品改良」を予想してみる

マツダの新世代ラージ商品群第1弾「CX-60」2023年商品改良を予想しています。

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Mazda CX-60 obtiene una apariencia más deportiva gracias al kit de diseño de AutoExe
Inicio > Noticias > Coches personalizados
26 de diciembre de 2022, 17:17 UTC• Por:
Ancuta Yosub

Mazda CX-60, el SUV crossover insignia del fabricante de automóviles japonés hasta la fecha, es práctico y agradable a la vista y representa todo lo que Mazda representa. Cuenta con un diseño llamativo, tecnologías de vanguardia y sistemas de propulsión confiables. Y aunque los crossover convencionales no suelen recibir mucha atención en la escena del mercado de repuestos, el CX-60 acaba de ser el lienzo para un emocionante kit de AutoExe.
11 fotos


Para aquellos que no estén familiarizados con el nombre, AutoExe es un sintonizador con sede en Tokio con una larga asociación con Mazda que se remonta a la era del RX-7. Ahora, están tratando de hacer que el CX-60 sea uno de los crossover más atractivos y divertidos de conducir en la carretera.

El sintonizador inicialmente anticipó una serie de actualizaciones para el CX-60 a mediados de julio, y ahora ha presentado un kit de diseño y algunas piezas de rendimiento para el crossover en preparación para el Salón del Automóvil de Tokio 2023. El kit completo para el CX-60 se llama KH-07 y hace que el estilo dinámico del vehículo se destaque aún más con componentes personalizados y ajustes visuales.

Las modificaciones más obvias incluyen un divisor frontal prominente con aletas aerodinámicas que le dan al crossoveruna apariencia llamativa. El kit de AutoExe también incluye una parrilla delantera rediseñada, deflectores de viento en las ventanas laterales, nuevas cubiertas de espejos, un alerón que se extiende desde el techo, ventilaciones falsas debajo de las luces traseras, así como tubos de escape cuádruples.

El sintonizador también incluyó algunas actualizaciones centradas en el rendimiento en su kit, y estas se relacionan principalmente con el manejo. Por ejemplo, el kit dotará al CX-60 de nuevos resortes de reducción que reducen la altura de manejo en casi una pulgada (25 mm) en las cuatro esquinas.

Además, se ha puesto a disposición una nueva barra de torre del puntal delantero, que se supone que ayuda con la rigidez estructural. Con el mismo fin, el sintonizador incluyó una barra de piso transversal y nuevas barras de brazo inferior en su kit KH-07.

El nuevo silenciador deportivo con puntas de escape cuádruples es la única pieza personalizadacentrado en el beneficio del poder. Y eso es probablemente porque el CX-60 ya es un vehículo lo suficientemente poderoso. La versión PHEV tope de gama es el automóvil de producción más potente de Mazda hasta la fecha. Viene con un cuatro cilindros de 2.5 litros y un motor eléctrico, capaz de generar 323 caballos de fuerza (328 ps) y 369 libras-pie (500 Nm) de torque.

Resulta que AutoExe aún no ha terminado con el CX-60 , ya que un nuevo "kit de suspensión deportiva para la calle", frenos mejorados y un sistema de admisión a medida llegarán en una fecha posterior.

Aquellos que quieran aplicar este bodykita su crossover CX-60 y darle una apariencia más deportiva, debe saber que no será barato. No se han revelado los detalles completos de los precios de las piezas personalizadas, pero parece que los deflectores de viento laterales son la pieza más asequible con ¥ 33,000 (alrededor de $ 240). Mientras tanto, el divisor delantero y el alerón trasero cuestan cada uno ¥ 90,200 (lo que equivale a $ 658 al tipo de cambio actual), y el difusor trasero cuesta ¥ 82,500 ($ 602).

Mazda CX-60 Gets a Sportier Appearance Thanks to Styling Kit From AutoExe

The tuner mainly focused on visual tweaks that make the crossover look sportier, but it also included some performance-focused upgrades

www.autoevolution.com

 

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La asistencia de dirección CTS para el CX-60 se desarrolló como un "CTS seguro y sin fatiga"

2022.12.28 (Agua) 11:14
El primer gran grupo de productos de nueva generación de Mazda "CX-60"
La dirección asistida del CTS parece ser diferente a la del CTS convencional.

Fuente : [MAZDA] Informe técnico de Mazda 2022 | Informe técnico de Mazda
La fuente de la información es el sitio web oficial de Mazda.
Aquí, se publicó el Informe técnico de Mazda 2022, y en él había una característica especial llamada "Desarrollo de CX-60 Cruising & Traffic Support (CTS)".
Los contenidos allí escritos son los siguientes:

• CTS en sí es una tecnología introducida por MAZDA3 que apareció en 2019
• El CTS ha fijado el objetivo de un "CTS seguro y sin fatiga" para el CX-60.
• Combinación de "trazabilidad del centro" y "características de dirección del conductor durante el control CTS"

Parece que la asistencia de dirección CTS en el CX-60 ha evolucionado considerablemente. Yo mismo nunca he usado CTS, pero es interesante que haya evolucionado más que MAZDA3. El MRCC inicial del MAZDA3 fue un manejo bastante tosco, pero desde entonces ha evolucionado bastante, así que me gustaría volver a intentarlo.
Nunca me canso de leer el Informe Técnico de Mazda.

CX-60におけるCTSのステアリングアシストは「安心で疲れないCTS」として開発された

マツダの新世代ラージ商品群第1弾「CX-60」CTSのステアリングアシストは今までのCTSとは違うようです。

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Parece que el CX-60 también tiene una función ON/OFF para "operación del panel táctil mientras se conduce con Apple CarPlay / Android Auto"

2022.12.29 (jue) 0:00
El primer gran grupo de productos de nueva generación de Mazda "CX-60"
Parece que las funciones que se instalaron en el CX-50 también existen en el CX-60.

Previous: La pantalla táctil del CX-50 podría hacerse para 'funcionar a cualquier velocidad'
La última vez, aprendí que el CX-50 puede activar la función de pantalla táctil mientras conduce. Me preguntaba si esta función estaba instalada en otras cámaras además de la CX-50, pero pude confirmar que la función también está disponible en la CX-60.

Hay un elemento "Pantalla táctil en movimiento para todos los dispositivos" en "Configuración de conectividad Bluetooth/teléfono" en la pantalla de configuración de Mazda Connect del CX-60. Esta es la función que "el panel táctil se vuelve efectivo incluso mientras se conduce".
También estuvo presente en el CX-60.
Sin embargo, es una pena que esta función parezca adoptarse solo para especificaciones en el extranjero.
Aparte, también había un elemento llamado "Android Auto Wireless" en la parte superior de esta pantalla de configuración. En el caso de Androidauto, se enciende/apaga con dicho botón de verificación. Es todo lo que aún no sé.

CX-60でも「Apple CarPlay / AndroidAutoでの運転中のタッチパネル操作」のON/OFF機能があるようです

マツダの新世代ラージ商品群第1弾「CX-60」CX-50で搭載されていた機能がCX-60でも存在しているそうです。

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[Jandro]

Prueba del Mazda CX-60 2.5 L. E-SKYACTIV PHEV 327 CV Auto. AWD

Prueba del Mazda CX-60 2.5 L. E-SKYACTIV PHEV 327 CV Auto. AWD Takumi

Ponemos a prueba el Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV Takumi, la versión más lujosa que destaca por su habitáculo de calidad. Tiene un precio de partida de 55.819 euros.

www.autobild.es

 

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Demostración de la "Función de apertura remota de ventanas" de Mazda

2022.12.31 (sábado) 0:00
"Función de apertura de ventana remota" que existe en los vehículos Mazda en el extranjero
Había un video que lo demostraba.

La fuente de la información es Youtube.
Un concesionario de automóviles Mazda en Canadá estaba demostrando la función de apertura remota de ventanas en el "CX-5".

Pude confirmar que las ventanas del vehículo se abrieron automáticamente manteniendo presionado el botón "desbloquear" en la llave. Esta es una característica muy interesante. Parece ser útil en los días calurosos. Por cierto, parece que el CX-50 también puede hacerlo, y se subió a un video corto en Youtube. Tengo curiosidad por saber de qué modelo se puede hacer.
Esta función no está en la especificación japonesa.
Estas funciones a menudo están bloqueadas por alguna razón, por lo que sería bueno si se pudiera levantar la prohibición.

マツダ車の「リモートウインドウオープン機能」の実演について

海外のマツダ車には存在する「リモートウインドウオープン機能」それを実演している動画がありました。

kblognext.com

 

[Luisal6]

Comparativa Mazda CX-60 vs Audi Q5, ¿los japoneses ya son premium? (Con vídeo)

Mazda siempre ha querido ser vista como una marca premium con precios de generalista. Todos sus esfuerzos se centran en ello, aunque su evolución ha sido impresionante. Comparamos al Mazda CX-60 con el Audi Q5 para comprobar si ya pueden decir que lo han logrado.

www.motor.es

 

[emelo]

[Nueva Generación Mazda Connect] Vídeo explicativo de la pantalla "COMUNICACIÓN"

2023.01.01 (domingo) 0:30
El primer gran grupo de productos de nueva generación de Mazda "CX-60"
Había un video raro que explicaba la "COMUNICACIÓN" de Mazda Connect.

La fuente de la información es Youtube.
Un concesionario de automóviles Mazda en el extranjero publicó el siguiente video.

Explica usar tanto "iPhone" como "Android" usando la nueva generación Mazda Connect de CX-60. Normalmente, Mazda Connect explica mucho sobre la "configuración", pero es raro que explique "INFORMACIÓN" en detalle como este.
Cuando miras este video, hay varias escenas que te hacen querer un "panel táctil". Puede operarlo con el comandante HMI, pero querrá extender la mano y tocarlo. Personalmente, tengo curiosidad acerca de hasta qué punto seguirá Mazda en esta área en el futuro.
Esta tienda ha publicado muchos videos interesantes. Me encantan estos videos instructivos, así que voy a verlos todo el tiempo.

【新世代マツダコネクト】「COMMUNICATION」画面の説明をする動画

マツダの新世代ラージ商品群第1弾「CX-60」珍しくマツダコネクトの「COMMUNICATION」を説明する動画がありました。

kblognext.com

 

[Jandro]

Ver "Comparativa: Mazda CX-60 vs DS 7 2022 | Prueba / Test / Review

 

[emelo]

Si se introducirá o no "Straight 6 SKYACTIV-G 3.3" en Japón

2023.01.02 (lunes) 8:55
El primer gran grupo de productos de nueva generación de Mazda "CX-60"
Sobre la alineación final del motor.

Anterior: Mazda Australia lanzó el catálogo de "CX-60", especificaciones detalladas de e-SKYACTIV G 3.3
La última vez, Mazda Australia dio a conocer los detalles del "e-SKYACTIV G 3.3T" instalado en el CX-60. Los detalles de este motor se han dado a conocer por primera vez en Australia y no se ha introducido en Japón y otros países en este momento.
Por cierto, la alineación de motores en este momento es la siguiente.

• e-SKYACTIV PHEV
• e-SKYACTIV D 3.3
• SKYACTIV-D 3.3
• SKYACTIV-G 2.5

En Europa, solo se han introducido "PHEV" y "e-SKYACTIV D 3.3", pero en Japón se han introducido "SKYACTIV-D 3.3" y "SKYACTIV-G 2.5".
Esto es lo que se ha confirmado que se introducirá en el futuro

• e-SKYACTIV G 3.3T
• e-SKYACTIV X 3.0

¿"X" en Europa, Australia y América del Norte? Se dice que se introducirá en "e-SKYACTIV G 3.3T". Parece que Australia también consideró "SKYACTIV-G 2.5", pero al final parece que llegaron a la conclusión de presentar una versión totalmente eléctrica.
Y es "SKYACTIV-G 3.3" el que se puede presentar.
Parece probable que este motor se presente en "Japón", pero ¿se presentará?
Aquí están mis predicciones personales:

• SKYACTIV-G 3.3 también podría estar en el CX-60
• e-SKYACTIV G 3.3T presentado en "CX-80"

¿Es así?
Creo que será una relación como la CX-5 y la CX-8.
En términos de grados, parece posible que "SKYACTIV-G 2.5" sea el grado inferior y "SKYACTIV-G 3.3" sea solo el grado superior. Sin embargo, si se introduce, se convertirá en una gran cantidad de alineaciones de motores, por lo que estoy preocupado por eso.
eso es todo.
En cualquier caso, el anuncio del CX-80 parece revelar muchas cosas.

日本国内で「直6 SKYACTIV-G 3.3」が投入されるのか否か

マツダの新世代ラージ商品群第1弾「CX-60」最終的なエンジンラインナップについてです。

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parte 1 ya puesta aqui

parte 2