95, 98 octanos, una manera sencilla de saberlo!
- Autor de tema emelo
- Fecha de inicio
Amasijo
Forero Activo
- Motor
- 2.0 X 186 CV
- Versión
- Zenith
- Color
- Artic White
Hola hola 
No estoy descuerdo con el vídeo, no en todos los casos es la relación de compresión la que determina el tipo de combustible.
Si mal no recuerdo nuestra relación de compresión es de 16.3 y aún así me echamos 95, es la marca la que lo dice.
Pero está bien conocer estos datos técnicos.
No estoy descuerdo con el vídeo, no en todos los casos es la relación de compresión la que determina el tipo de combustible.
Si mal no recuerdo nuestra relación de compresión es de 16.3 y aún así me echamos 95, es la marca la que lo dice.
Pero está bien conocer estos datos técnicos.
lluisdj
Forero Experto
¡Ojo!. Si hablamos del motor X, mejor utilizar el que recomienda el fabricante (95 premium).
Cuando se presentó el motor Skyactiv-X los técnicos de Mazda recomendaban la de 95 dado que su sistema se basa en la detonación de la gasolina por compresión. Si ponemos un combustible con mayor capacidad antidetonante, funcionará igualmente, pero entienden que es un contrasentido interferir en el momento exacto de la detonación cuando éste ya ha sido calculado para el combustible de 95 octanos. No obstante, la centralita analiza constantemente este aspecto y adapta el momento exacto de la ignición en función de numerosos parámetros y, entre ellos, también está el octanaje. Repito, el motor está diseñado para 95 oct., va de maravilla y no veo motivos para meterle más octanaje.
Cuando se presentó el motor Skyactiv-X los técnicos de Mazda recomendaban la de 95 dado que su sistema se basa en la detonación de la gasolina por compresión. Si ponemos un combustible con mayor capacidad antidetonante, funcionará igualmente, pero entienden que es un contrasentido interferir en el momento exacto de la detonación cuando éste ya ha sido calculado para el combustible de 95 octanos. No obstante, la centralita analiza constantemente este aspecto y adapta el momento exacto de la ignición en función de numerosos parámetros y, entre ellos, también está el octanaje. Repito, el motor está diseñado para 95 oct., va de maravilla y no veo motivos para meterle más octanaje.
Última edición:
lluisdj
Forero Experto
Cos
Forero Activo
TheShadow
Forero Habitual
Es un video con ciertas imprecisiones, en Mazda motor x hay que usar 95 que es lo que indica fabricante.
Como comentario yo tengo una moto BMW R1200R, en donde el fabrivcante indica 98 y siempre la pongo. Hace unos dos años, varias gasolineras repsil, vendieron gasolina de 100 Octanos, como prueba, yo le puse a la mia, y tambien ptros usuario BMw.
En la mia iba mas caliente y dos veces , en marcha se me paro el motor, volvi a la 98 y todo ok.
Tanto para gasolina, como aceites , etc, siempre lo que indique el fabricante, que es quien conoce el vechiculo ...
Como comentario yo tengo una moto BMW R1200R, en donde el fabrivcante indica 98 y siempre la pongo. Hace unos dos años, varias gasolineras repsil, vendieron gasolina de 100 Octanos, como prueba, yo le puse a la mia, y tambien ptros usuario BMw.
En la mia iba mas caliente y dos veces , en marcha se me paro el motor, volvi a la 98 y todo ok.
Tanto para gasolina, como aceites , etc, siempre lo que indique el fabricante, que es quien conoce el vechiculo ...
- Motor
- 2.0 X 180 CV
- Versión
- Zenith Safety
- Color
- Artic White
Buen consejo @TheShadow, yo también le pongo siempre de 95 aunque al principio probé alguna vez de 98 y no noté apenas diferencia excepto en el precio. Creo que el motor Skyactiv-X trabaja mejor con la gasolina de 95, dadas sus especiales características de combustión. Un saludo.
Temas similares
