Mazda 3 Mk4
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Luisal6
Forero Experto
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- 2.0 X 180 CV
- Versión
- Zenith Safety
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Cuesta 692 euros más que el Seat León pero lo mejora en prácticamente todo
El Seat León es un gran coche, pero este mes, por 692 euros más, te puedes llevar a casa algo mejor: un Mazda C3.
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emelo
Forero Experto
Parece que "MAZDA3" ya no está disponible para el plan de confort de servicio conectado de Mazda
2023.03.01 (miércoles) 22:49
Servicio conectado de Mazda "Servicio conectado"
Parece que el evento de que no se puede usar el plan confort se está dando en un MAZDA3 en concreto.
Última vez: Mazda anunció "Disculpa y aviso por fallas que ocurren en los servicios conectados"
La última vez supe que Mazda ha anunciado una disculpa y un aviso por las fallas que ocurren en el servicio conectado. Cuando lo volví a mirar, se actualizó el 1 de marzo y se agregó una posdata a "Eventos en los que no se pueden usar los servicios conectados y los planes de confort comprados".
Estoy un poco preocupado por esto porque no puedo usar las llamadas de emergencia, etc.
Espero que te recuperes pronto.
kblognext.com
2023.03.01 (miércoles) 22:49
Servicio conectado de Mazda "Servicio conectado"
Parece que el evento de que no se puede usar el plan confort se está dando en un MAZDA3 en concreto.
Última vez: Mazda anunció "Disculpa y aviso por fallas que ocurren en los servicios conectados"
La última vez supe que Mazda ha anunciado una disculpa y un aviso por las fallas que ocurren en el servicio conectado. Cuando lo volví a mirar, se actualizó el 1 de marzo y se agregó una posdata a "Eventos en los que no se pueden usar los servicios conectados y los planes de confort comprados".
Aparentemente parece estar sucediendo en el primer modelo "MAZDA3".
Estoy un poco preocupado por esto porque no puedo usar las llamadas de emergencia, etc.
Espero que te recuperes pronto.
マツダのコネクティッドサービスにおけるコンフォートプランが利用できなくなっているのは「MAZDA3」らしい
マツダの繋がるサービス「コネクティッドサービス」コンフォートプランが利用できない事象は特定のMAZDA3で起こっているようです。
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emelo
Forero Experto
Intente instalar "pantalla central de 10,25 pulgadas" en MAZDA3
2023.03.21 (martes) 16:51
El primer producto de nueva generación de Mazda "MAZDA3"
Instalemos la "pantalla central de 10,25 pulgadas" que se utilizará en la mejora del producto 2023.
Última vez: Mazda anunció oficialmente el fin de aceptar pedidos de MAZDA3 (modelo actual) [a partir de marzo de 2023]
La última vez, Mazda dejó de aceptar pedidos de MAZDA3 (modelo actual). Junto con eso, el modelo de mejora de productos 2023 aparecerá pronto.
Se rumorea que esta mejora de producto 2023 MAZDA3 estará equipada con una “pantalla central de 10,25 pulgadas”. Hablando de eso, todavía no he fantaseado con esa figura, así que lo intentaré.
La pantalla grande es una buena cosa.
Especialmente con 8,8 pulgadas, la pantalla de navegación es demasiado larga y difícil de ver.
→ La mejora del producto 2022 CX-5 utiliza el mismo "avance de tarjeta SD de navegación 2" que el CX-60.
Estoy deseando que llegue esto.
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2023.03.21 (martes) 16:51
El primer producto de nueva generación de Mazda "MAZDA3"
Instalemos la "pantalla central de 10,25 pulgadas" que se utilizará en la mejora del producto 2023.
Última vez: Mazda anunció oficialmente el fin de aceptar pedidos de MAZDA3 (modelo actual) [a partir de marzo de 2023]
La última vez, Mazda dejó de aceptar pedidos de MAZDA3 (modelo actual). Junto con eso, el modelo de mejora de productos 2023 aparecerá pronto.
Se rumorea que esta mejora de producto 2023 MAZDA3 estará equipada con una “pantalla central de 10,25 pulgadas”. Hablando de eso, todavía no he fantaseado con esa figura, así que lo intentaré.
Para la pantalla central de 10,25 pulgadas, tomé prestada la imagen del CX-5 y la pegué tal cual, por lo que la relación de tamaño de la pantalla puede resultar un poco extraña. Se nota que todavía tiene mucha presencia.
Imagen del vehículo: Mazda Motor Corporation
La pantalla grande es una buena cosa.
Especialmente con 8,8 pulgadas, la pantalla de navegación es demasiado larga y difícil de ver.
→ La mejora del producto 2022 CX-5 utiliza el mismo "avance de tarjeta SD de navegación 2" que el CX-60.
Estoy deseando que llegue esto.
MAZDA3に「10.25インチセンターディスプレイ」を搭載してみる
マツダの新世代商品第1弾「MAZDA3」2023年商品改良で採用される「10.25インチセンターディスプレイ」を装着してみます。
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emelo
Forero Experto
Personalización combinando MAZDA3 FASTBACK y verde fluorescente
2023.03.21 (martes) 9:18
El primer producto de nueva generación de Mazda "MAZDA3"
Se trata de combinar los fastbacks con los greens de tendencia.
La fuente de la información es "reddit".
Aquí hay algunas fotos interesantes de mí mismo.
Últimamente, he llegado a amar aún más el diseño del Fastback. Para ser honesto, me cansé un poco de la sociedad moderna con solo SUV, pero este MAZDA3 FASTBACK es realmente simple y hermoso.
El hermoso MAZDA3 y el verde fluorescente te quedan bien, ¿no crees? Una vez más pensé que este diseño, que combina bien con colores brillantes, es realmente excelente.
FASTBACK es bueno.
2023.03.21 (martes) 9:18
El primer producto de nueva generación de Mazda "MAZDA3"
Se trata de combinar los fastbacks con los greens de tendencia.
La fuente de la información es "reddit".
Aquí hay algunas fotos interesantes de mí mismo.
Últimamente, he llegado a amar aún más el diseño del Fastback. Para ser honesto, me cansé un poco de la sociedad moderna con solo SUV, pero este MAZDA3 FASTBACK es realmente simple y hermoso.
El hermoso MAZDA3 y el verde fluorescente te quedan bien, ¿no crees? Una vez más pensé que este diseño, que combina bien con colores brillantes, es realmente excelente.
FASTBACK es bueno.
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¿Compacto, premium, híbrido y menos de 24.000 euros? Sí, las gangas aun existen
www.diariomotor.com
¿Compacto, premium, híbrido y menos de 24.000 euros? Aunque parezca mentira, las gangas existen
Y además, es uno de los mejores coches del segmento si lo que valoras es una dinámica de conducción purista, ágil y emocionante. El coche protagonista de este artículo no es otro que el Mazda3. E
www.diariomotor.com
emelo
Forero Experto
Aparece un hombre feroz que realmente coloca una "pantalla central de 10.25 pulgadas" en MAZDA3
2023.04.04 (martes) 20:04
El primer producto de nueva generación de Mazda "MAZDA3"
Parece que ha aparecido un hombre feroz con una pantalla central de 10,25 pulgadas.
Fuente: Actualización de la pantalla de infoentretenimiento | Foro de Mazda 3 de 2004 a 2020 y foros de Mazdaspeed 3
La fuente de información es "Foros de Mazdaspeed 3".
Aquí, hubo una persona que publicó que la "pantalla central de 10,25 pulgadas" utilizada en CX-5, etc. estaba instalada en MAZDA3.
Parece que fue "difícil" lo del negocio de los trabajos de instalación.
Parece que también ocurrieron problemas de software, pero dijo que se solucionó quitando la batería y reiniciando.
Esta es una buena noticia para los propietarios de MAZDA3.
Es un poco peligroso, pero puede ser una esperanza para aquellos que realmente quieren aumentar el tamaño de la pantalla.
Sin embargo, es un poco doloroso que no se pueda usar el "monitoreo del controlador", etc.
kblognext.com
2023.04.04 (martes) 20:04
El primer producto de nueva generación de Mazda "MAZDA3"
Parece que ha aparecido un hombre feroz con una pantalla central de 10,25 pulgadas.
Fuente: Actualización de la pantalla de infoentretenimiento | Foro de Mazda 3 de 2004 a 2020 y foros de Mazdaspeed 3
La fuente de información es "Foros de Mazdaspeed 3".
Aquí, hubo una persona que publicó que la "pantalla central de 10,25 pulgadas" utilizada en CX-5, etc. estaba instalada en MAZDA3.
MAZDA3 estaba equipado con "8,8 pulgadas", pero cuando se instala una pantalla central de 10,25 pulgadas de esta manera, te sorprenderá la diferencia de tamaño. Se ajusta sorprendentemente bien, por lo que no hay molestias.
Parece que fue "difícil" lo del negocio de los trabajos de instalación.
Parece que también ocurrieron problemas de software, pero dijo que se solucionó quitando la batería y reiniciando.
Esta es una buena noticia para los propietarios de MAZDA3.
Es un poco peligroso, pero puede ser una esperanza para aquellos que realmente quieren aumentar el tamaño de la pantalla.
Sin embargo, es un poco doloroso que no se pueda usar el "monitoreo del controlador", etc.
MAZDA3に「10.25インチセンターディスプレイ」を実際に取り付ける猛者が現れる
マツダの新世代商品第1弾「MAZDA3」実際に10.25インチセンターディスプレイを取り付けた猛者が現れたようです。
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emelo
Forero Experto
Sobre la diferencia de precio entre "HUD y non-HUD" en el reemplazo de parabrisas MAZDA3
2023.04.12 (miércoles) 0:00
El primer producto de nueva generación de Mazda "MAZDA3"
Parece que el precio es bastante diferente entre "HUD y no HUD" al reemplazar el parabrisas.
Fuente: HUD frente a parabrisas que no es de HUD | Foro de Mazda 3 de 2004 a 2020 y foros de Mazdaspeed 3
La fuente de información es "Foros de Mazdaspeed 3".
Los contenidos escritos aquí son los siguientes.
Parece que el precio es bastante alto porque la irradiación de luz del HUD está optimizada, pero ¿está bien instalar un parabrisas que no sea HUD en un automóvil compatible con ADD? Estoy un poco preocupado por lo que sucederá.
¿Cómo toma decisiones esta persona?
kblognext.com
2023.04.12 (miércoles) 0:00
El primer producto de nueva generación de Mazda "MAZDA3"
Parece que el precio es bastante diferente entre "HUD y no HUD" al reemplazar el parabrisas.
Fuente: HUD frente a parabrisas que no es de HUD | Foro de Mazda 3 de 2004 a 2020 y foros de Mazdaspeed 3
La fuente de información es "Foros de Mazdaspeed 3".
Los contenidos escritos aquí son los siguientes.
- Necesito reemplazar el parabrisas de mi MAZDA3 2019
- El parabrisas nuevo me sorprendió con un precio de $1,200 (partes + mano de obra)
- El parabrisas que no es de HUD cuesta "$ 400 (piezas + mano de obra)"
Parece que el precio es bastante alto porque la irradiación de luz del HUD está optimizada, pero ¿está bien instalar un parabrisas que no sea HUD en un automóvil compatible con ADD? Estoy un poco preocupado por lo que sucederá.
¿Cómo toma decisiones esta persona?
MAZDA3のフロントガラス交換における「HUDと非HUD」での価格の違いについて
マツダの新世代商品第1弾「MAZDA3」フロントガラスを交換するときに「HUD＆非HUD」で価格がかなり違うそうです。
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Los Mazda3 2024 llegan a Europa con importantes novedades en equipamientos y motores para seguir triunfando
www.motor.es
Los Mazda3 2024 llegan a Europa con importantes novedades en equipamientos y motores para seguir triunfando
La gama del Mazda3 2024 llega a Europa. El compacto de cinco puertas y el Mazda3 Sedán estrenan importantes novedades de cara al próximo año, mejoras centradas en el equipamiento y con una oferta mecánica muy completa con todos los propulsores equipados con tecnología híbrida de última generación.
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El nuevo Mazda3 2023 se presenta lejos de Europa presumiendo de ser más digital y conectado
www.motor.es
El nuevo Mazda3 2023 se presenta lejos de Europa presumiendo de ser más digital y conectado
Mazda ha introducido importantes novedades en su popular compacto. El nuevo Mazda3 2023 ha sido presentado lejos de las fronteras europeas. Debuta en Japón una puesta a punto que.
www.motor.es
emelo
Forero Experto
Mazda ha anunciado "Mejora voluntaria del equipamiento de la cámara trasera"
2023.07.14 (viernes) 16:29
Hoy anunciamos que hay un problema con la cámara trasera accesoria del Axela que vende Mazda.
Fuente de información: Mejora voluntaria de la cámara trasera del equipo | Información sobre retiros y campañas de servicio
La fuente de la información es el sitio web oficial de Mazda.
Los contenidos escritos aquí son los siguientes.
Parece que las piezas de destino se enviaron entre 2013 y 2020, por lo que el período es bastante largo.
Este error es el mismo que las medidas de mejora para CX-3.
Axela todavía se ve con frecuencia, por lo que si tiene síntomas, es mejor consultar con la tienda.
2023.07.14 (viernes) 16:29
Hoy anunciamos que hay un problema con la cámara trasera accesoria del Axela que vende Mazda.
Fuente de información: Mejora voluntaria de la cámara trasera del equipo | Información sobre retiros y campañas de servicio
La fuente de la información es el sitio web oficial de Mazda.
Los contenidos escritos aquí son los siguientes.
Parece que hay un problema con la cámara trasera del Axela.
Parece que las piezas de destino se enviaron entre 2013 y 2020, por lo que el período es bastante largo.
Este error es el mismo que las medidas de mejora para CX-3.
Axela todavía se ve con frecuencia, por lo que si tiene síntomas, es mejor consultar con la tienda.
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Forero Experto
"Apple CarPlay" en la pantalla central de 10,25 pulgadas del MAZDA3
2023.07.17 (lunes) 0:00
El primer producto de nueva generación de Mazda "MAZDA3"
Se trata de mostrar Apple CarPlay en la pantalla central de 10,25 pulgadas.
Fuente: Actualización de la pantalla de infoentretenimiento | Página 3 | Foro de Mazda 3 de 2004 a 2020 y foros de Mazdaspeed 3
La fuente de información es "Mazda 3 Forum".
Aquí, una persona que ha estado tratando de transferir la "pantalla central de 10,25 pulgadas" utilizada en CX-5, etc. a MAZDA3, ha publicado cómo se transfirió realmente.
Entre ellos, publiqué una imagen de "Apple CarPlay en la pantalla central de 10,25 pulgadas".
No se puede volver a 8,8 pulgadas. Es maravilloso que el área de visualización del mapa no desaparezca incluso si se muestra la visualización de orientación de la navegación. Parece que las piezas se crearon con una impresora 3D para su instalación.
Ahora, apareció una "pantalla central de 10,25 pulgadas" genuina en el "2024 MAZDA3 (2023 mejora del producto MAZDA3)", y puede ser más fácil que sea de 10,25 pulgadas que con este método de instalación.
La justicia es grande.
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2023.07.17 (lunes) 0:00
El primer producto de nueva generación de Mazda "MAZDA3"
Se trata de mostrar Apple CarPlay en la pantalla central de 10,25 pulgadas.
Fuente: Actualización de la pantalla de infoentretenimiento | Página 3 | Foro de Mazda 3 de 2004 a 2020 y foros de Mazdaspeed 3
La fuente de información es "Mazda 3 Forum".
Aquí, una persona que ha estado tratando de transferir la "pantalla central de 10,25 pulgadas" utilizada en CX-5, etc. a MAZDA3, ha publicado cómo se transfirió realmente.
Entre ellos, publiqué una imagen de "Apple CarPlay en la pantalla central de 10,25 pulgadas".
Facilidad de visualización abrumadora de 10,25 pulgadas.
No se puede volver a 8,8 pulgadas. Es maravilloso que el área de visualización del mapa no desaparezca incluso si se muestra la visualización de orientación de la navegación. Parece que las piezas se crearon con una impresora 3D para su instalación.
Ahora, apareció una "pantalla central de 10,25 pulgadas" genuina en el "2024 MAZDA3 (2023 mejora del producto MAZDA3)", y puede ser más fácil que sea de 10,25 pulgadas que con este método de instalación.
La justicia es grande.
MAZDA3の10.25インチセンターディスプレイに「Apple CarPlay」を表示している様子
マツダの新世代商品第1弾「MAZDA3」10.25インチセンターディスプレイにApple CarPlayを表示させている様子についてです。
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emelo
Forero Experto
Mazda retira del mercado 227,335 vehículos por imagen de cámara retrovisora distorsionada o parpadeante
Publicado:19 de julio de 2023, 19:43 UTC• Por:
mircea panait
El Mazda3 de la generación anterior , así como el Mazda CX-3, regresan a Estados Unidos en gran número. Se estima que 227,335 vehículos están incluidos en el retiro número 23V-487, que se remonta a un informe de campo de mayo de 2015 del mercado estadounidense.
Foto: Mazda / editado
Entre junio de 2015 y junio de 2017, el fabricante de automóviles japonés supervisó la situación. El creciente número de quejas que alegan una imagen de la cámara retrovisora distorsionada o parpadeante llevó a Mazda a comenzar a investigar dichos problemas. Se recibieron otros ocho informes de los EE. UU. hasta marzo de 2020.
En mayo de 2020, Mazda Motor Corporation identificó la causa raíz de la imagen distorsionada y/o parpadeante de la cámara retrovisora como el desgaste de la clavija del conector. Mazda concluyó que no había riesgo de seguridad.
En lugar de emitir un retiro en ese momento, se envió un boletín de servicio técnico a los distribuidores de todo el país, brindando orientación para diagnosticar y reparar los problemas antes mencionados. Transport Canada no quedó impresionado por el evidente endulzamiento de Mazda. El 6 de julio de este año, el departamento gubernamental encabezado por Omar Alghabra desde enero de 2021 recomendó que se realizara un retiro voluntario lo antes posible.
Mazda no pudo escapar de esta, y la reunión del comité de auditoría de garantía de calidad decidió además retirar del mercado los vehículos Mazda3 y CX-3 producidos según las especificaciones estadounidenses. En este mercado, Mazda tiene conocimiento de un solo reclamo por daños menores a la propiedad y nueve informes de campo. Se cree que el 3 por ciento de los 227,335 vehículos retirados del mercado en Estados Unidos presentan dichos problemas.
Los concesionarios recibieron instrucciones hoy, 19 de julio, para que inspeccionen tanto la cámara retrovisora como su mazo de cables. Si la cámara retrovisora está bien, solo se agregará un sello de sujeción del arnés de cableado al arnés para evitar el desgaste de la clavija del conector. En caso de una imagen distorsionada o parpadeante, la cámara retrovisora suministrada por Panasonic será reemplazada por una cámara retrovisora de un diseño más nuevo. Al ser un retiro, no hay cargo por este servicio.
Mazda corrigió ambas preocupaciones en la producción en serie en octubre de 2020. Descontinuado de la alineación de los Estados Unidos después del año modelo 2021, el CX-3 continúa con las bases de Mazda2 en otros mercados. Mientras tanto, el Mazda3 recibió un rediseño completo en 2018 para el año modelo 2019. En ese entonces, el sedán tenía un precio inicial de $21,000 en comparación con los $22,550 del modelo 2023 actual.
Cabe mencionar que los vehículos Mazda3 incluidos en este retiro son hatchbacks de cinco puertas en lugar de sedanes. La población afectada se produjo para los modelos de los años 2014 a 2019 en el período comprendido entre el 28 de diciembre de 2013 y el 20 de diciembre de 2018. En cuanto al crossover CX-3, los modelos 2016 a 2021 se ensamblaron del 1 de junio de 2015 al 15 de octubre de 2020.
Se informará a los propietarios por correo de primera clase sobre los problemas con la imagen de la cámara retrovisora a más tardar el 12 de septiembre. Mientras tanto, los propietarios pueden verificar si sus vehículos han sido retirados del mercado o no con el distribuidor más cercano o mediante la búsqueda de VIN de la NHTSA . herramienta arriba.
www.autoevolution.com
Publicado:19 de julio de 2023, 19:43 UTC• Por:
mircea panait
El Mazda3 de la generación anterior , así como el Mazda CX-3, regresan a Estados Unidos en gran número. Se estima que 227,335 vehículos están incluidos en el retiro número 23V-487, que se remonta a un informe de campo de mayo de 2015 del mercado estadounidense.
Foto: Mazda / editado
Entre junio de 2015 y junio de 2017, el fabricante de automóviles japonés supervisó la situación. El creciente número de quejas que alegan una imagen de la cámara retrovisora distorsionada o parpadeante llevó a Mazda a comenzar a investigar dichos problemas. Se recibieron otros ocho informes de los EE. UU. hasta marzo de 2020.
En mayo de 2020, Mazda Motor Corporation identificó la causa raíz de la imagen distorsionada y/o parpadeante de la cámara retrovisora como el desgaste de la clavija del conector. Mazda concluyó que no había riesgo de seguridad.
En lugar de emitir un retiro en ese momento, se envió un boletín de servicio técnico a los distribuidores de todo el país, brindando orientación para diagnosticar y reparar los problemas antes mencionados. Transport Canada no quedó impresionado por el evidente endulzamiento de Mazda. El 6 de julio de este año, el departamento gubernamental encabezado por Omar Alghabra desde enero de 2021 recomendó que se realizara un retiro voluntario lo antes posible.
Mazda no pudo escapar de esta, y la reunión del comité de auditoría de garantía de calidad decidió además retirar del mercado los vehículos Mazda3 y CX-3 producidos según las especificaciones estadounidenses. En este mercado, Mazda tiene conocimiento de un solo reclamo por daños menores a la propiedad y nueve informes de campo. Se cree que el 3 por ciento de los 227,335 vehículos retirados del mercado en Estados Unidos presentan dichos problemas.
Los concesionarios recibieron instrucciones hoy, 19 de julio, para que inspeccionen tanto la cámara retrovisora como su mazo de cables. Si la cámara retrovisora está bien, solo se agregará un sello de sujeción del arnés de cableado al arnés para evitar el desgaste de la clavija del conector. En caso de una imagen distorsionada o parpadeante, la cámara retrovisora suministrada por Panasonic será reemplazada por una cámara retrovisora de un diseño más nuevo. Al ser un retiro, no hay cargo por este servicio.
Mazda corrigió ambas preocupaciones en la producción en serie en octubre de 2020. Descontinuado de la alineación de los Estados Unidos después del año modelo 2021, el CX-3 continúa con las bases de Mazda2 en otros mercados. Mientras tanto, el Mazda3 recibió un rediseño completo en 2018 para el año modelo 2019. En ese entonces, el sedán tenía un precio inicial de $21,000 en comparación con los $22,550 del modelo 2023 actual.
Cabe mencionar que los vehículos Mazda3 incluidos en este retiro son hatchbacks de cinco puertas en lugar de sedanes. La población afectada se produjo para los modelos de los años 2014 a 2019 en el período comprendido entre el 28 de diciembre de 2013 y el 20 de diciembre de 2018. En cuanto al crossover CX-3, los modelos 2016 a 2021 se ensamblaron del 1 de junio de 2015 al 15 de octubre de 2020.
Se informará a los propietarios por correo de primera clase sobre los problemas con la imagen de la cámara retrovisora a más tardar el 12 de septiembre. Mientras tanto, los propietarios pueden verificar si sus vehículos han sido retirados del mercado o no con el distribuidor más cercano o mediante la búsqueda de VIN de la NHTSA . herramienta arriba.
Mazda Recalls 227,335 Vehicles Over Distorted and/or Flickering Rearview Camera Image
The previous-generation Mazda3, as well as the Mazda ...
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- Versión
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- Artic White
¿Qué motor tiene el Mazda 3? País donde se fabrica, características y potencia
www.deceroacien.com.mx
¿Qué motor tiene el Mazda 3? País donde se fabrica, características y potencia
Este automóvil de origen japonés puede encontrarse en modo sedán o hatchback y es uno de los más grandes éxitos de la marca en nuestro país.
www.deceroacien.com.mx
emelo
Forero Experto
Isaac12 del foro clubmazda.net
Con apenas 1100kms y en pleno rodaje, no puedo hacer muchas actualizaciones del coche. Añado alguna cosa menor y resumo un poco más mis impresiones para una más fácil lectura:
Actualizo:
Virtudes, defectos y otras características del 2024 respecto al 2020:
Virtudes:
* Indicaciones en head up display tanto de Android Auto. (V)
* Envío de destino desde el móvil al vehículo. Va muy bien y es muy cómodo. (V)
* Después de verlo insitu, para nada se ve feo el posavasos. Una vez metido en el coche te olvidas de esa característica. (V)
* El Control de crucero adaptativo es más suave. Ya no te frena a lo bestia. Es menos sensible a los adelantamientos de otros vehículos. (V)
* La pantalla Sí se nota más grande y es de agradecer. Por ahora no he encontrado la lámina protectora de Aliexpress para ponérsela. (V)
* La pantalla es tactil y funciona incluso a altas velocidades (Me ha funcionado a veces a 100kms/h). (V)
* Ahora, en el crucero adaptativo diferencia entre motos y coches y así te lo indica en el head up display. (V)
* Ya no da esos tironcillos cuando acelerabas (defecto bastante habitual en el X). Cero tirones. (V)
* Solucionado el problema de los ajustes de las gomas de las puertas. La insonorización ha mejorado. (V)
* Aparentemente solucionado el problema que tenían algunos Mzd3 con los retrovisores. Suena más compacto y parece el sistema más robusto. (V)
* La carga inalámbrica, detecta el móvil pero el indicador de carga se pone de color rojo si no tienes esta función en el móvil. (V)
Cosas mejorables:
* La asistencia de mantenimiento de carril (LAS) es mejorable. Aunque en autopista es totalmente utilizable, tienes que estar muy pendiente ya que suele salirse del carril. (-)
* A pesar de lo que dice la marca, no veo diferencia de consumos entre mi antiguo X y el eX. Estoy ahora en 6,7l/100. (-)
* Carga inalámbrica se puede desactivar. El wireless drena bastante la batería y calienta bastante el móvil. Aun así, lo veo una ventaja. (-)
* Por wireless se mejora la calidad del audio. No lo puedo constatar. (-)
* Las Toyo por ahora....pse. He de probar mucho más pero aparentemente parecen mejores que las Bridgestone. (-)
* Posición de Off del Clima. Ahora está debajo a la derecha. Algo incómodo de accionar pero nada relevante. (-)
Defectos:
* El i-activsense es una m*****. Ver posts: (X)
-i-Activsense de Mazda 2024. (¿Defecto, error mío o error de la marca intencionado?)
-Ayuda! No se desactiva alerta audible ¿Fallo de software?
* Cortes continuos de Android Auto. Siguen habiendo después de 1000kms aunque con menos asiduidad. (X)
* Me salta un error aleatorio del la SD del navegador (en dos semanas unas 3 veces. Cuando tenga más info la publicaré si es de interés para otros usuarios. (X)
* No sé por qué han quitado el punto (relieve) del botón de recirculación del aire. Yo lo utilizo mucho y lo accionaba sin tener que desviar la vista. Era un punto de referencia ideal para accionar el clima y los botones anexos. (X)
* Cámara 360. Es desde mi punto de vista mi mejor acierto. Si maniobras en sitios estrechos o tu garaje es incómodo, esta característica se hace imprescindible.
* El asiento no ha cambiado. Para bien y para mal. Me sigue molestando en la pantorrilla izquierda. (X)
* Sigue haciendo el Clock cuando bajas de lado los peraltes. Ya lo considero una característica de este coche. (X)
* El reconocimiento de voz original de Mazda sigue siendo una m****da. Se activa con un solo toque. Para el de Google tiene que ser un toque más largo. (X)
Slds.
clubmazda.net
Con apenas 1100kms y en pleno rodaje, no puedo hacer muchas actualizaciones del coche. Añado alguna cosa menor y resumo un poco más mis impresiones para una más fácil lectura:
Actualizo:
Virtudes, defectos y otras características del 2024 respecto al 2020:
Virtudes:
* Indicaciones en head up display tanto de Android Auto. (V)
* Envío de destino desde el móvil al vehículo. Va muy bien y es muy cómodo. (V)
* Después de verlo insitu, para nada se ve feo el posavasos. Una vez metido en el coche te olvidas de esa característica. (V)
* El Control de crucero adaptativo es más suave. Ya no te frena a lo bestia. Es menos sensible a los adelantamientos de otros vehículos. (V)
* La pantalla Sí se nota más grande y es de agradecer. Por ahora no he encontrado la lámina protectora de Aliexpress para ponérsela. (V)
* La pantalla es tactil y funciona incluso a altas velocidades (Me ha funcionado a veces a 100kms/h). (V)
* Ahora, en el crucero adaptativo diferencia entre motos y coches y así te lo indica en el head up display. (V)
* Ya no da esos tironcillos cuando acelerabas (defecto bastante habitual en el X). Cero tirones. (V)
* Solucionado el problema de los ajustes de las gomas de las puertas. La insonorización ha mejorado. (V)
* Aparentemente solucionado el problema que tenían algunos Mzd3 con los retrovisores. Suena más compacto y parece el sistema más robusto. (V)
* La carga inalámbrica, detecta el móvil pero el indicador de carga se pone de color rojo si no tienes esta función en el móvil. (V)
Cosas mejorables:
* La asistencia de mantenimiento de carril (LAS) es mejorable. Aunque en autopista es totalmente utilizable, tienes que estar muy pendiente ya que suele salirse del carril. (-)
* A pesar de lo que dice la marca, no veo diferencia de consumos entre mi antiguo X y el eX. Estoy ahora en 6,7l/100. (-)
* Carga inalámbrica se puede desactivar. El wireless drena bastante la batería y calienta bastante el móvil. Aun así, lo veo una ventaja. (-)
* Por wireless se mejora la calidad del audio. No lo puedo constatar. (-)
* Las Toyo por ahora....pse. He de probar mucho más pero aparentemente parecen mejores que las Bridgestone. (-)
* Posición de Off del Clima. Ahora está debajo a la derecha. Algo incómodo de accionar pero nada relevante. (-)
Defectos:
* El i-activsense es una m*****. Ver posts: (X)
-i-Activsense de Mazda 2024. (¿Defecto, error mío o error de la marca intencionado?)
-Ayuda! No se desactiva alerta audible ¿Fallo de software?
* Cortes continuos de Android Auto. Siguen habiendo después de 1000kms aunque con menos asiduidad. (X)
* Me salta un error aleatorio del la SD del navegador (en dos semanas unas 3 veces. Cuando tenga más info la publicaré si es de interés para otros usuarios. (X)
* No sé por qué han quitado el punto (relieve) del botón de recirculación del aire. Yo lo utilizo mucho y lo accionaba sin tener que desviar la vista. Era un punto de referencia ideal para accionar el clima y los botones anexos. (X)
* Cámara 360. Es desde mi punto de vista mi mejor acierto. Si maniobras en sitios estrechos o tu garaje es incómodo, esta característica se hace imprescindible.
* El asiento no ha cambiado. Para bien y para mal. Me sigue molestando en la pantorrilla izquierda. (X)
* Sigue haciendo el Clock cuando bajas de lado los peraltes. Ya lo considero una característica de este coche. (X)
* El reconocimiento de voz original de Mazda sigue siendo una m****da. Se activa con un solo toque. Para el de Google tiene que ser un toque más largo. (X)
Slds.
Mazda3 2024
Virtudes y defectos del 2024 respecto al 2020: Virtudes: * Indicaciones en head up display tanto de Android Auto como el propio navegador. Por fín!. Es una gozada. * Envío de destino desde el móvil al vehículo. Va muy bien y es muy cómodo. Tanto que me puedo plantear también por fin utilizar...
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