Creo que no me queda una review por leer...Y tengo claro que los que ponen mal este motor es porque parten de una premisa errónea. Buscan prestaciones como en un turbo, y al no encontrarlas, pues ponen en duda los 180 caballos que tiene el motor. Creo que a día de hoy todos sabemos a que juega este motor. Confort de marcha, silencioso llegando a ser casi inaudible en determinadas situaciones, y a conseguir un ahorro de combustible superior al de cualquier motor ¨''atmosférico'' con similar cantidad de caballos. Quién busque sensaciones de coche deportivo, encontrara que el motor es una castaña. Quien busque una conducción relajada, etiqueta Eco, sin renunciar al placer de conducir ( y disfrutar incluso bajando de marchas en modo manual), estará encantado.
Hola Wiplash.
No comparto lo que comentas o quizás no he podido entenderte bien. Discúlpame si es así.
El CX 30 es un coche hiper versátil.
Si quieres ir buscando consumos bajos, los encontrarás, con una conducción relajada y eficiente, tal como ha demostrado gente en este foro.
Además, su dato de consumo medio en ciudad es muy aceptable,7.1 para el Mazda, frente a 8.7 del Skoda.
El resto de alternativas gasolina no llegan a esos números.
Si por el contrario, quieres en alguna ocasión, porque dudo que nadie con este coche o alternativa vaya haciendo continuamente el Fitipaldi por ahí, subir a trabajar en torno a las 5000/6000 vueltas, te aseguro que el coche responderá, porque lo he probado bien y irás pegadito al karoq sin problema ninguno. Eso sí, el consumo se irá a 10, pero en el Karoq idem o más.
El análisis guiri, comenta que el CX30 se queda atrás en prestaciones, con respecto al Karoq, pero curiosamente les da la mismísima aceleración de 0 a 100 y ventaja a Karoq en el 0 a 60 ( esto me parece algo insignificante cuando finalmente a los 9s se igualan)
Pero fíjate, te invito a que entres en una buena página que compara rendimientos contrastados por las revistas especializadas del motor en Europa hechas con mediciones en circuito, como es ZEPERFS y verás que el CX30 supera en datos de aceleración y recuperaciones mínimas al Karoq 1.5 TFSI 150cv, salvo cuando se mantiene la marcha, gracias al turbo y par motor, claro.
Con respecto al acabado final del producto no hay color, los guiris reconocen la superioridad del Mazda.
No hay más que entrar en un Karoq, si te quitan el velo dentro de él y tienes que responder en 3s, dices que estás en un Dacia, fijo.
En cuanto a la practicidad, pues sí, seguro que es más espacioso, pero sin una aberrante diferencia.
Quien quiera ahorrase 2000 euritos ( si los hay) que se compre el Karoq, pero subjetivamente para mí, no hay color.
Si quieres ( siempre con buen rollo, compañero) te vienes a mi tierra y ya verás como en la segunda curva me dices........vale, vale, vale.....PARAAAA!!!!!
Un saludo!