Ruidos interiores
- Autor de tema Bikero
- Fecha de inicio
- Motor
- 2.0 X 180 CV
- Versión
- Zenith Safety
- Color
- Artic White
Buen brico @ercoal, enhorabuena y muchas gracias. Un saludo.
El portagafas cuando está abierto hace ruido porque sí, porque esmuy endeble, si está cerrado ya no hace ruido, a no ser que metar unas gafas o algo que entonces lo que hace ruido son las gafas que van dando golpes contra el portagafas... la solución a esto es meter las gafas en una funda de tela.... o poner un poco de terciopelo dentro del portagafas que no quita el ruido pero lo reduce.
Para solucionar el ruido cerca del botón SOS, lo primero es quitar el plafón del techo: Abriendo el portagafas se ven dos tornillos que tenemos que quitar, despues en la parte de delantes del plafón hay dos engachanges que tenemos que soltar.
En este video entre el 00:30 y 00:45 se ve la operación:
Los enganches a soltar:
Una vez suelto el plafón desconectamos las 4 clavijas del mismo, cada clavija tienen una pestañita que al apretarla se puede sacar fácil.
Ya con el plafón quitado vemos esto, en mi paranoia porque no sabía de donde venía el ruido me dió por aislar los cables pero no creo que sea necesario:
En la parte de atras del hueco del plafon hay poco espacio pero vemos esto, entre el techo metálico y el techo interior hay un soporte de plástico, que en los extremos ya se ve que tiene aislante en ambos lados para que si vibra el techo interior no haga ruido contra el techo metálico:
Yo ahí le he puesto un par de cuñas de aislante, para que no vibre, y sobretodo para que no toque con el techo... si es que en algún momento toca que no lo sé.
Para solucionar el ruido cerca del botón SOS, lo primero es quitar el plafón del techo: Abriendo el portagafas se ven dos tornillos que tenemos que quitar, despues en la parte de delantes del plafón hay dos engachanges que tenemos que soltar.
En este video entre el 00:30 y 00:45 se ve la operación:
Los enganches a soltar:
Una vez suelto el plafón desconectamos las 4 clavijas del mismo, cada clavija tienen una pestañita que al apretarla se puede sacar fácil.
Ya con el plafón quitado vemos esto, en mi paranoia porque no sabía de donde venía el ruido me dió por aislar los cables pero no creo que sea necesario:
En la parte de atras del hueco del plafon hay poco espacio pero vemos esto, entre el techo metálico y el techo interior hay un soporte de plástico, que en los extremos ya se ve que tiene aislante en ambos lados para que si vibra el techo interior no haga ruido contra el techo metálico:
Yo ahí le he puesto un par de cuñas de aislante, para que no vibre, y sobretodo para que no toque con el techo... si es que en algún momento toca que no lo sé.
Última edición:
Ahora viene lo bueno, este el es plafón que tenemos que desmontar, la parte del bótón SOS, la parte de las luces no es necesario desmontarla.
Si alguien se pregunta que tiene la caja negra, es solo el altavoz y los micrófonos del e-call.
El ruido proviene de esta parte que señalo con el destornillador, que está debajo del botón SOS. Si le das golpecitos con los dedos por esa zona notas la vibracion y el ruido, tiene una pequeña separación entre el plástico gris y el negro, que hace que con cualquier vibracion suene como un crujido de plástico casi continuamente.. a mi me tenías desquiciado ya.... El botón SOS como tal no se puede quitar porque está embutido en la propia pieza negra de plástico
Tenemos que separar las dos piezas, esto es bastante dificil porque tiene unas pestañitas todo alrededor bastante ajustadas que aun quitándolas yo no era capaz de separar las dos piezas... al final casi con mas fuerza que maña las he podido separar.
Aqui he puesto papel de terciopelo en toda la pieza, y en los apoyos... con eso ya no hay ruido entre las dos piezas de plástico por fin!!
Y ya aprovechando, he puesto tercipelo por dentro del portagafas, que me parece que queda más elegante y aisla mas del ruido que el propio plástico del portagafas.
Si alguien se pregunta que tiene la caja negra, es solo el altavoz y los micrófonos del e-call.
El ruido proviene de esta parte que señalo con el destornillador, que está debajo del botón SOS. Si le das golpecitos con los dedos por esa zona notas la vibracion y el ruido, tiene una pequeña separación entre el plástico gris y el negro, que hace que con cualquier vibracion suene como un crujido de plástico casi continuamente.. a mi me tenías desquiciado ya.... El botón SOS como tal no se puede quitar porque está embutido en la propia pieza negra de plástico
Tenemos que separar las dos piezas, esto es bastante dificil porque tiene unas pestañitas todo alrededor bastante ajustadas que aun quitándolas yo no era capaz de separar las dos piezas... al final casi con mas fuerza que maña las he podido separar.
Aqui he puesto papel de terciopelo en toda la pieza, y en los apoyos... con eso ya no hay ruido entre las dos piezas de plástico por fin!!
Y ya aprovechando, he puesto tercipelo por dentro del portagafas, que me parece que queda más elegante y aisla mas del ruido que el propio plástico del portagafas.
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chaparrillo
Forero Experto
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- 2.0 X 180 CV Aut.
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- Zenith Safety
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- Snowflake White Pearl
Gracias por la aportación, tomo nota para el futuro.
Yo tengo en el portagafas y en los huecos goma eva de 1 mm recortada a medida, ya no oigo las gafas ni lo que lleve suelto por los huecos.
Yo tengo en el portagafas y en los huecos goma eva de 1 mm recortada a medida, ya no oigo las gafas ni lo que lleve suelto por los huecos.
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- Artic White
Gracias @ercoal, muy buen aporte. Un saludo.
PauetRude
Forero Activo
- Motor
- 2.0 X 186 CV
- Versión
- Zenith Black Safety
- Color
- Polymetal Gray
Gran aporte ! No se si me veo yo haciendo tal brico sin romper nada, el que me tiene a mi mas frito dentro de mi tolerancia es el ruido/crujido de la pantalla, cuando lo lleve a la revisión lo comentaré, vi que hay otro brico para reducir las vibraciones también.
La guantera realmente queda suelta, si alguien va de copiloto con poco que la toque ya está haciendo ruido, lo mismo con cualquier bache, etc.
Una solución que he visto es poner un burlete alrededor de la tapa para que cierre mejor, pero en mi caso lo único que he puesto son dos topes grandes de goma en los extremos... así ya no se mueve ni para alante ni para atrás.
Y ya aprovechando, como el tubo de ventilación de dentro de la guantera se mueve tambien, he puesto espuma por los huecos que he visto que podia haber ruido.
Una solución que he visto es poner un burlete alrededor de la tapa para que cierre mejor, pero en mi caso lo único que he puesto son dos topes grandes de goma en los extremos... así ya no se mueve ni para alante ni para atrás.
Y ya aprovechando, como el tubo de ventilación de dentro de la guantera se mueve tambien, he puesto espuma por los huecos que he visto que podia haber ruido.
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Igual es la carcara que cubre la columna... si puedes cuando te haga ruido toca la carcasa a ver si así no suena, por ir descartando cosas.
Tambien puedes con las manos apretar la carcasa por todos los lados, a veces eso arregla los grillos.
Tambien puedes mover el volante a otra posicion y compobar si pasa lo mismo.
Tambien puedes con las manos apretar la carcasa por todos los lados, a veces eso arregla los grillos.
Tambien puedes mover el volante a otra posicion y compobar si pasa lo mismo.
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Pues todavía seguía haciendo ruido... Esta es la cuarta holgura y la más importante.
El tema es que la guia tiene juego tanto longitudinal, que lo he corregido con la brida, como transversal, para solucionar este basta con poner algo de espuma justo donde está el tornillo de anclaje del cinturon, lo que indico en el círculo verde, así la guia queda presionada hacia el interior y ya no hace ruido....
Desde luego muy mal el sistema este de la guia de Mazda....
El tema es que la guia tiene juego tanto longitudinal, que lo he corregido con la brida, como transversal, para solucionar este basta con poner algo de espuma justo donde está el tornillo de anclaje del cinturon, lo que indico en el círculo verde, así la guia queda presionada hacia el interior y ya no hace ruido....
Desde luego muy mal el sistema este de la guia de Mazda....
saleen
Forero Activo
El mío es del año 22 y han ido saliendo ruidos dispares.
He probado un 122 del año 2024 y la diferencia es notable, tiene 1800 km, es normal que de momento no salga ningún tipo de crujido o grillo (el mío saliva a partir de los 10.000 km).
He probado un 122 del año 2024 y la diferencia es notable, tiene 1800 km, es normal que de momento no salga ningún tipo de crujido o grillo (el mío saliva a partir de los 10.000 km).
